De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Karel Oomsstraat in het district Antwerpen:
De districtsraad adviseerde op 18 mei 2015 (jaarnummer 77) het aanvullend verkeersreglement voor de Karel Oomsstraat gunstig.
Op 28 mei 2015 laat de consulent parkeerbeleid weten dat op vraag van het kabinet onder andere bevoegd voor mobiliteit onderzocht werd of de laad- en loszone voor de supermarkt voorzien kon worden van een venstertijd.
De dienst mobiliteit heeft na overleg met de districtschepen mobiliteit, verkeerspolitie en het bevoegde kabinet de verkeersborden met venstertijd laten aanbrengen aangezien de supermarkt enkele dagen later geopend werd.
De dienst mobiliteit heeft nu een nieuw aanvullend verkeersreglement opgesteld voor de Karel Oomsstraat en vraagt de districtsraad om het besluit van 18 mei 2015 (jaarnummer 77) in te trekken.
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed.