2016_DCAN_00363 - Kattenstraat, Korte Sint-Annastraat, Paradijsstraat en Rozenstraat. Wegeniswerken. SWOU10742 - Definitief ontwerp - Mobiliteitsvoorwaarden - Goedkeuring

Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SAN020101A00000.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd.
Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. Kattenstraat, Korte Sint-Annastraat, Paradijsstraat en Rozenstraat zijn lokale straten.

De inrichting van de voetpaden in de Rozenstraat en Paradijsstraat is niet afgestemd op de gebruikers en de huidige inrichtingsprincipes in functie van integrale toegankelijkheid. Het comfort van de voetgangers is beperkt.

Alle straten bevinden zich in slechte staat.

Het districtscollege van Antwerpen wenst daarom de straten volledig te vernieuwen. Hierdoor wordt voldaan aan de behoeften van de gebruikers.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een definitief ontwerp.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt het definitief ontwerp ter goedkeuring voor.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling maakte een definitief ontwerp op.

Inleiding

Het te realiseren woonerf is gelegen tussen de Prinsesstraat, de Pieter Van Hobokenstraat, de Lange Sint-Annastraat en het Frans Halsplein.

Analyse

De bestaande toestand werd grondig geanalyseerd en in beeld gebracht:

• de Rozenstraat en Paradijsstraat hebben een rijweg en voetpaden. De voetpaden zijn te smal voor de huidige inrichtingsrichtlijnen en voor integrale toegankelijkheid;
• in de Kattenstraat en Korte Sint-Annastraat is reeds een woonerfprofiel aanwezig;
• in de Rozenstraat, Paradijsstraat en de Korte Sint-Annastraat is er enkelrichtingsverkeer van toepassing voor gemotoriseerd verkeer;
• in de Kattenstraat is alleen gemotoriseerd verkeer toegestaan tussen 5.00 uur en 11.00 uur en tussen 19.00 uur en 22.00 uur om te laden en te lossen. Dit in beide richtingen.
   

Ambitie

De betrokken straten worden ingericht als woonerf waardoor de verblijfskwaliteit verhoogt.  

Concept

• de rijweg in kasseien en de voetpaden in betontegels worden volledig vernieuwd en op 1 niveau gebracht en in éénzelfde materiaal (betonstraatsteen met slijtslaag van natuursteen) aangelegd;

• om de leefkwaliteit te verhogen wordt een woonerf gecreëerd;

• aan de aansluiting van de Kattenstraat met de Prinsesstraat worden 2 paaltjes voorzien.

Mobiliteitsvoorwaarden

Rozenstraat – Korte Sint-Annastraat:

• inrichten en reglementeren als woonerf;
• snelheidsregime: 20km/u;
• rijrichting Rozenstraat: enkelrichting uitgezonderd fietsers van Pieter Van Hobokenstraat naar Korte Sint-Annastraat;
• rijrichting Korte Sint-Annastraat: enkelrichting uitgezonderd fietsers van Rozenstraat naar Lange Sint-Annastraat.

Kattenstraat – Paradijsstraat:

• gelijkgrondse aanleg;
• autoluwe straat, C3 (verboden toegang voor iedere bestuurder in beide richtingen) uitgezonderd fietsers, laden en lossen van 5.00 uur tot 11.00 uur en van 19.00 uur tot 22.00 uur;
• tonnagebeperking 7.5ton;
• Kattenstraat doodlopend ter hoogte van de Prinsesstraat.

Na goedkeuring definitief ontwerp zullen de mobilteitsvoorwaarden ter goedkeuring voorgelegd worden aan het college.

Het definitief ontwerp resulteert in een neutrale parkeerbalans.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling stelt voor om het definitief ontwerp (11 maart 2016) goed te keuren.

Stedenbouwkundige vergunning
Voor deze werken is een stedenbouwkundige vergunning vereist omdat de verharding wijzigt met een oppervlakte groter dan 150 vierkante meter.