2016_DCAN_00346 - Eilandje - Montevideowijk-noord en Limaplein. Aanleg openbaar domein. Wijziging definitief ontwerp - Kennisneming

Na goedkeuring van het definitief ontwerp openbaar domein Montevideo-noord zijn volgende stappen voorzien:

• aanvraag stedenbouwkundige vergunning: midden 2016;
• opmaak uitvoeringsdossier: najaar 2016;
• organisatie van aanbesteding: voorjaar 2017;
• uitvoering der werken start midden 2017 - einde najaar 2018.

De zuidelijke helft van Montevideowijk werd in 2010 reeds definitief heraangelegd binnen het project 'Londen-Amsterdamstraat en zijstraten'.

In het gewijzigd definitief ontwerp van Montevideowijk-noord en Limaplein zijn onderstaande aanpassingen aangebracht op basis van actueel overleg met de betrokken stadsdiensten en de belendende private actoren met als voornaamste inzet de circulatie van autocars en laad- en losverkeer in de wijk te optimaliseren.

Verkeersafwikkeling

In overleg met de dienst Stadsontwikkeling/Mobiliteit wordt in het gewijzigd definitief ontwerp de wijkcirculatie als volgt aangepast:

• Kattendijkdok westkaai blijft dubbelrichting;
• Montevideostraat (tussen Braziliëstraat en Kattendijkdok westkaai) blijft dubbelrichting;
• Braziliëstraat (tussen Amsterdamstraat en Montevideostraat) blijft enkelrichting van zuid naar noord;
• Braziliëstraat (tussen Limastraat en Montevideostraat) wordt gewijzigd naar enkelrichting van noord naar zuid (in plaats van dubbelrichting);
• Limastraat wordt gewijzigd naar enkelrichting van oost naar west (in plaats van dubbelrichting);
• Montevideostraat (tussen Braziliëstraat en Rijnkaai) wordt gewijzigd naar enkelrichting van oost naar west;
• Kruispunt Rijnkaai/Montevideostraat zal aangepast worden opdat uitrijden en rechts afslaan mogelijk is.

Ontsluiting van de Montevideowijk gebeurt als volgt:

• inrijden via Kattendijkdok Westkaai of Braziliëstraat;
• uitrijden via Kattendijkdok Westkaai of Montevideostraat.

Parkeerbalans

Door de Braziliëstraat (tussen Limastraat en Montevideostraat) terug enkelrichting te maken, kunnen er aan weerszijden parkeerplaatsen ingericht worden. In de Limastraat worden er 16 haakse parkeervakken voorzien waarvan 1 plaats voor mindervaliden. Als gevolg van deze wijzigingen stijgt het aantal bovengrondse parkeerplaatsen van 35 in het vorige definitief ontwerp naar 60 in het huidig voorliggend gewijzigd definitief ontwerp.

Sorteerstraten

In overleg met de dienst Stadsbeheer/Project Sorteerstraten werden er voor de volledige Montevideowijk drie nieuwe locaties voor sorteerstraten bepaald.

Laden en lossen riviercruises Kattendijkdok

Voor de riviercruiseschepen welke aanmeren aan Kattendijkdok Westkaai worden er definitieve maatregelen genomen:

Naar touringcarbussen:
in Kattendijkdok Westkaai, langs de woontorens, kan er op 7 plaatsen op de rijbaan gestationeerd worden om toeristen in en uit touringcarbussen te laten stappen. Zij kunnen dan via de parken en paden tussen de woontorens rechtstreeks van en naar de verschillende aanmeerplaatsen van de boten gaan. Om tegemoet te komen aan de vraag voor meer laad- en loszones in Montevideowijk voor passagiers van riviercruises welke aanmeren aan Kattendijkdok Westkaai en voor bezoekers van het Red Star Line-museum, wordt er aan de noordzijde van de Limastraat een kiss and ride-zone voor bussen ingericht. Deze is vergelijkbaar met de zone voor bussen aan het MAS in Sint-Aldegondiskaai. In totaal zijn er nu in het gewijzigd definitief ontwerp 11 halteplaatsen voor touringcars.

Naar bevoorrading schepen:
De circulatie voor laden en lossen ten behoeve van de riviercruises in het Kattendijkdok verloopt geheel langs de kaderand Kattendijkdok in zuid-noord richting waarbij net voor de zesde Westkaaitoren wordt teruggekeerd naar het Limaplein. De parkvakken tussen de Westkaaitorens blijven op deze manier geheel vrij van laad- en losverkeer.

Limaplein

Het Limaplein wordt als evenementenplein uitgerust met de nodige nutskasten ten behoeve van feesten en evenementen. Aan de straatzijde begrenst straatmeubilair (banken, fietsstallingen...) het plein zodat een duidelijk leesbare vrije zone voor evenementen wordt afgebakend. Het ontwerp van het Limaplein en Limastraat voorziet in overleg met de beheerders van de naastliggende Shop en de Montevideomagazijnen optimaal ruimte voor eventuele plaatsing van eilandterrassen.

Het bestaande hekwerk ter afscherming van de Kattendijksluis zal in overleg met Waterwegen en Zeekanaal vervangen worden door een nieuw type hekwerk dat past bij de uitstraling van het Limaplein en de beoogde beeldkwaliteit op het Eilandje. Zodoende wordt de relatie tussen de historische Kattendijksluis en het Limaplein versterkt. De keuze van dit nieuw type hekwerk zal in overleg gebeuren met de betrokken stadsdiensten.

Wegprofielen

Gezien de zuidelijke helft van de Montevideowijk reeds heraangelegd is in 2010, werd dit als basisuitgangspunt genomen voor de opmaak van het gewijzigd definitief ontwerp van de noordelijke helft van de Montevideowijk. Het snelheidsregime in de ganse Montevideowijk is zone 30. Het hele profiel wordt gelijkvloers aangelegd. De wijk heeft diverse oversteekmogelijkheden, ook buiten de kruispunten. Na terugkoppeling met het district worden alle straten in voorliggend project (Limastraat, noordelijk deel van Braziliëstraat en noordelijk deel van Kattendijkdok Westkaai) reeds voorzien van fietscomfortstroken in gezaagde kasseien van 0,90 meter langs beide zijden van de rijweg. Om een uniform straatbeeld in de volledige wijk te bekomen kan het district in de toekomst opdracht geven om in de zuidelijke helft van Montevideowijk ook fietscomfortstroken aan te leggen.

In de heraanleg van Montevideo-noord worden volgende wegprofielen voorzien:

Kattendijkdok westkaai:

• een voetpad met een breedte van 8,13 m aan oostzijde van de wegenis;
• een rijweg van 2x1 rijstrook met een breedte van 6,50 m met aan beide zijden fietscomfortstroken van 0,90 m breed in gezaagde kasseien;
• een zone van 2,00 m breed aan westzijde van de wegenis met parkeervakken voor langsparkeren;
• een voetpad met een breedte van +/- 3 m aan westzijde van de wegenis.

Braziliëstraat:

• een voetpad met een breedte van +/- 2,35 m aan beide zijden van de wegenis;
• een rijweg van 1x1 rijstrook met een breedte van 4,00 m met aan beide zijden fietscomfortstroken van 0,90 m breed in gezaagde kasseien;
• een zone van 2,00 m breed aan beide zijden van de wegenis met parkeervakken voor langsparkeren, boomvakken, fietsbeugels en voetpadverbredingen ter hoogte van oversteekplaatsen.

Gezien de onduidelijkheid over de ontwikkeling van de Montevideopakhuizen worden er bij de heraanleg van Kattendijkdok Westkaai en Braziliëstraat aan de langsgevelzijden van de Montevideopakhuizen nog geen voetpaduitstulpingen aangelegd maar loopt de zone voor langsparkeren door over de volledige gevellengte (in de Braziliëstraat worden wel enkele boomvakken voorzien). Wanneer de definitieve ontwerpplannen voor de Montevideopakhuizen bekend zijn kunnen de noodzakelijke voetpaduitstulpingen voor oversteekbaarheid op een juiste locatie ter hoogte van ontworpen inkomzones worden ingetekend. De wijziging van deze parkeervakken naar voetpaduitstulpingen met inplanting van straatmeubilair zal ten laste worden gelegd bij de projectontwikkelaar. De zes parkeerplaatsen welke nu als extra worden aangelegd worden niet mee gerekend in de parkeerbalans.

Limastraat:

• een voetpad met een breedte van 8,25 m aan zuidzijde van de wegenis;
• een zone van 6,00 m breed aan zuidzijde van de wegenis met parkeervakken voor dwarsparkeren, boomvakken, fietsbeugels en voetpadverbredingen ter hoogte van oversteekplaatsen;
• een rijweg van 1x1 rijstrook met een breedte van 5,00 m met aan beide zijden fietscomfortstroken van 0,90 m breed in gezaagde kasseien;
• een buszone met een breedte van 3,60 m (tussen boordstenen) aan noordzijde van de wegenis.

Kattendijkdok Westkaai dokrand:

• wandelzone van +/- 3,40 m breed naast dokrand in tegels in blauwe steen;
• wandelzone van 5,60 m breed in platines welke ook gebruikt zal worden voor circulatie laden en lossen en hulpdiensten.

Materialen

De materialen volgen het beeldkwaliteitsplan Buitenruimte Eilandje: platines voor de voetpaden en Limaplein, herbruik kasseien voor de rijweg en de parkeervakken, gezaagde kasseien voor de fietscomfortstroken, boordstenen in graniet (herbruik) of in blauwe steen voor afboording rijweg.

Het aanwezige straatmeubilair (zitbanken, vuilbakken, paaltjes, enzovoort...) zoals geplaatst in de reeds heraangelegde zuidelijke straten zal ook in deze heraanleg worden toegepast.

Riolering

De bestaande riolering wordt door Rio-link volledig gesaneerd en vervangen door een gescheiden stelsel.

Groenaanleg

Binnen de zonering van het langs- en dwarsparkeren worden plantvakken voorzien met hoogstammige bomen en een lage beplanting met siergrassen, conform het beeldkwaliteitsplan Eilandje en de aangepaste plantschema's welke door het college werden goedgekeurd in 2012 (jaarnummer 225).

Openbare verlichting

De bestaande verlichtingsarmaturen worden vervangen door nieuwe armaturen conform het beeldkwaliteitsplan Eilandje.

De gemeenteraad en het college keurden de overdracht van eigendommen van het Havenbedrijf goed op respectievelijk 25 oktober 2010 (jaarnummer 1327) en 1 oktober 2010 (jaarnummer 12029). Hierin wordt geregeld dat alle havengronden die tot het openbaar domein van de stad Antwerpen zullen gaan behoren en waarvan de stad het beheer op zich zal nemen, aan de stad worden overgedragen. 

Het college en het districtscollege keurden de definitieve ontwerpen voor de nieuwe aanleg van de Montevideowijk-culturele as, Londenstraat–Amsterdamstraat, verbindingsdokken en Kattendijkdok-Westkaai goed op respectievelijk 3 juli 2009 (jaarnummer 2511) en 6 juli 2009 (jaarnummer 8768).

Het college en het districtscollege keurden het gewijzigde definitieve ontwerp voor de nieuwe aanleg van de Montevideowijk-noord, meer bepaald Limaplein en omgeving, goed op respectievelijk 28 januari 2011 (jaarnummer 809) en 31 januari 2011 (jaarnummer 316).

Het college keurde het gewijzigde definitieve ontwerp voor de nieuwe aanleg van de Montevideowijk-noord, meer bepaald Limaplein en omgeving, goed op 15 april 2016 (jaarnummer 03179).

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd. Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld.  De straten in Montevideowijk waarover het besluit handelt (Braziliëstraat, Kattendijkdok Westkaai en Limastraat) zijn lokale straten; het Limaplein is een lokaal plein. Het project wordt gefinancierd met bovenlokale middelen.

In de procesnota die werd goedgekeurd door CBS op 11 april 2008 (jaarnummer 4024) en DCAN op 21 april 2008 (jaarnummer 1365) werd het volgende opgenomen :

"Vermits binnen het Eilandje zowel centrale als decentrale middelen worden ingezet, zijn in de procesnota Eilandje volgende afspraken opgenomen omtrent de goedkeuringsprocedure voor projecten openbaar domein op het Eilandje:

1) projecten gefinancierd met bovenlokale middelen: goedkeuring college en daarna adviesverlening districtsbestuur;

2) projecten gefinancierd met zowel bovenlokale als lokalen middelen: parallele goedkeuring met een verschil in de financiële gevolgen;

3) projecten gefinancierd met enkel lokale financiële middelen: enkel goedkeuring districtscollege."

De realisatie van heraaleg openbaar domein Montevideo-noord is gebudgetteerd tijdens deze legislatuur. De totale kostprijs is geraamd op 3.540.930,00 EUR inclusief btw. In de stedelijke meerjarenplanning is bij budgetopmaak 2016 een budget voorzien van 3.540.930,00 EUR op het budgetadres 1SWN060102P07207/5150500000/224.

De inplanting van de sorteerstraten werd bepaald in overleg met de bedrijfseenheid stadsbeheer. De financiering van de onderbouw voor sorteerstraten zit vervat in het projectbudget van 3.540.930,00 EUR inclusief btw. Voor de plaatsing van de bovenbouw van de sorteerstraten zijn de nodige kredieten voorzien binnen de meerjarenplanning van de bedrijfseenheid stadsbeheer.