2016_DCAN_00366 - Klipstraat. Wegeniswerken. SWOU11125 - Definitief ontwerp - Mobiliteitsvoorwaarden - Goedkeuring

Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SAN020103A00000.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd.

Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Klipstraat is een lokale straat.

Het districtscollege van Antwerpen wenst de Klipstraat heraan te leggen. De rijweg in asfaltverharding is in zeer slechte staat en aan vernieuwing toe. De inrichting van de voetpaden voldoet niet aan de huidige inrichtingsprincipes in functie van integrale toegankelijkheid en is niet afgestemd op de gebruikers. Het comfort van de voetgangers is beperkt. Er is, met uitzondering van klimplanten aan sommige gevels, geen groen aanwezig in het straatbeeld.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een definitief ontwerp en werd voor advies aan de betrokken diensten voorgelegd.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt het definitief ontwerp ter goedkeuring voor.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling maakte een definitief ontwerp op.

Inleiding

De Klipstraat bevindt zich in het district Antwerpen en komt uit in de Dambruggestraat. Het betreft de heraanleg van de volledige straat.

Analyse 

De bestaande toestand werd grondig geanalyseerd en de knelpunten en potenties werden in beeld gebracht.

Bestaande toestand

• veel te smalle voetpaden voldoen niet aan de huidige normen van toegankelijkheid;
• verouderde rijweg die aan vernieuwing toe is;
• riolering dient vernieuwd te worden.

Ambitie

De Klipstraat wordt een levendige straat waar de bewoners, maar ook auto's welkom zijn. Door het straatbeeld te vergroenen, verhoogt de verblijfskwaliteit.

De Klipstraat wordt omgevormd tot een woonerf.

De zone waar voertuigen (mits regelgeving) toegang tot krijgen, wordt beschouwd als een doorlopend voetpad.

De ontwerpprincipes:

• de Klipstraat wordt als een woonerf aangelegd;
• de verharding wordt uitgevoerd in betontegels 0,22mx0,22mx0,08m;
• het eenzijdig parkeren wordt vervangen door alternerend parkeren met as-verschuiving;
• de parkeervakken worden uitgevoerd in kasseien met waterdoorlatende voeg;
• om de leefkwaliteit te verhogen wordt ingezet op groen. De parkeervakken worden begrensd door groenvakken met telkens een boom van het soort "cornus mas" (met uitzondering van de locatie aan huisnummer 4).

Mobiliteitsvoorwaarden

• inrichten en reglementeren als woonerf;
• snelheidsregime: 20km/u;
• rijrichting: dubbelrichtingsverkeer;
• doodlopende straat.

Na goedkeuring van het definitief ontwerp zullen de mobiliteitsvoorwaarden ter goedkeuring voorgelegd worden aan het college.

Het definitief ontwerp resulteert in een beperkt negatieve parkeerbalans (-2 van 13) en een positieve bomenbalans (van geen naar 5).

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling stelt voor om het definitief ontwerp (7 april 2016) goed te keuren.

Rio-link zal participeren in de heraanleg van de straat.

Stedenbouwkundige vergunning

Voor deze werken is een stedenbouwkundige vergunning vereist omdat het profiel en de verharding wijzigt met een oppervlakte groter dan 150 vierkante meter.