2016_DCAN_00572 - District Antwerpen. Lodewijk De Raetstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Lodewijk De Raetstraat in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 26 januari 2009 (jaarnummer 262);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 19 "Lodewijk De Raetstraat";
• maakt deel uit van de wijk "Maurits Sabbelaan en omgeving" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton.

Met de heraanleg van de as Emiel Vloorsstraat-Lageweg-Hendriklei werd de kop van de Lodewijk De Raetstraat mee opgenomen. 

Op 23 juni 2015 werd er een aanvraag ingediend door een bewoner van de Lodewijk De Raetstraat om een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• het kruispunt van de Lodewijk De Raetstraat met de Hendriklei werd verhoogd aangelegd. Voetpaduitstulpingen werden aangebracht die de parkeerzones duidelijk afbakenen en de oversteektijd voor voetgangers verkorten;
• tussen het nummer 38 en de Hendriklei werd het beperkt eenrichtingsverkeer ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Hendriklei (artikel 2);
• inrichten van een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 19.
  Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende in de Lodewijk De Raetstraat op nummer 19 voldoet aan de voorwaarden (artikel 3);
• op de verhoogde inrichting werd een oversteekplaats voor voetgangers voorzien. Voetgangers zijn hierdoor zichtbaarder wat de veiligheid verhoogt (artikel 4). 

De as Emiel Vloorsstraat-Lageweg-Hendriklei en de koppen van de zijstraten werden heraangelegd. Voor de heraanleg van deze as en de zijstraten waren er 150 parkeerplaatsen. Na de heraanleg bleven er 122 parkeerplaatsen over. In totaal verdwenen er 28 parkeerplaatsen.

In de Lodewijk De Raetstraat kwamen er drie parkeerplaatsen bij.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd;
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.