2016_DCAN_00574 - District Antwerpen. Maurits Sabbelaan - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Maurits Sabbelaan in het district Antwerpen: 

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 25 oktober 2010 (jaarnummer 1466);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 19 "Lodewijk De Raetstraat"; 
• maakt deel uit van de wijk "Maurits Sabbelaan en omgeving" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton.

Met de heraanleg van de as Emiel Vloorsstraat-Lageweg-Hendriklei werd de Maurits Sabbelaan gedeeltelijk mee opgenomen.

Tijdens een plaatsbezoek blijkt dat het verkeersbord C3 (toegang verboden in beide richtingen voor iedere bestuurder) ter hoogte van de Emiel Vloorsstraat, nog niet werd gereglementeerd.

Op 13 oktober 2014 werd er een aanvraag ingediend door een bewoner van de Maurits Sabbelaan om een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning. 

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• het eenrichtingsverkeer dat het verkeer langs het pleintje ter hoogte van de Hendriklei leidde, werd niet behouden. Langs de even zijde van het pleintje werd het tweerichtingsverkeer ingevoerd en langs de oneven zijde, tussen het nummer 9 en de Hendriklei, werd de straat een doorloopstraatje;
• de toegang tot de bedieningsweg ter hoogte van de apartementsgebouwen ter hoogte van de Emiel Vloorsstraat wordt gereglementeerd (artikel 2);
• omdat de straatbreedte langs de even zijde, tussen het doorlopend gedeelte en de Hendriklei, niet toelaat om langs beide zijden te parkeren, wordt het parkeerverbod langs de zijde van het pleintje ingevoerd (artikel 4);
• inrichten van een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 8.
  Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende in de Maurits Sabbelaan op nummer 8 voldoet aan de voorwaarden (artikel 5);
• het kruispunt met de Hendriklei werd compacter en verhoogd aangelegd. Een oversteekplaats voor voetgangers werd aangebracht. De oversteektijd voor voetgangers en fietsers verkleint en ze zijn zichtbaarder voor het verkeer wat hun veiligheid ten goede komt (artikel 6); 
• in het doorlopend gedeelte werden langs weerskanten haakse parkeervakken aangebracht (artikel 7).

De as Emiel Vloorsstraat-Lageweg-Hendriklei en de koppen van de zijstraten werden heraangelegd. Voor de heraanleg van deze as en de zijstraten waren er 150 parkeerplaatsen. Na de heraanleg bleven er 122 parkeerplaatsen over. In totaal verdwenen er 28 parkeerplaatsen.

In de Maurits Sabbelaan kwamen er drie parkeerplaatsen bij.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd;
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.