Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SAN020101P04259.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd.
Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.
In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Begijnenvest, Bollandusstraat, Brabantstraat en Koninginnestraat zijn lokale straten.
Het districtscollege keurde in zitting van 5 december 2011 (jaarnummer 5006) het voorontwerp voor de wegeniswerken in de Begijnenvest goed en besliste om niet in te gaan op de aanbevelingen van de commissie openbaar domein.
Het studiebureau Sweco maakte in opdracht van rio-link het definitief ontwerp op.
Het studiebureau maakte een definitief ontwerp op. Er werden ten opzichte van het voorontwerp volgende fundamentele wijzigingen aangebracht:
Het ontwerp voorzag voetpaduitstulpingen aan de inritten. De nieuwe werkwijze voorziet een doorlopende parkeerstrook aan de inritten. De plannen werden in die zin aangepast. Ter hoogte van het pleintje werden fietsbeugels van het pleintje gehaald en voorzien aan de andere kant van het boomvak zodat deze beter bereikbaar zijn voor fietsers. Verder werd de glascontainer verplaatst naar het verlengde van het parkeervak aan het pleintje, en werd tevens een suggestiezone voorzien voor een toekomstige sorteerstraat. Aangezien er veel scholen in de buurt zijn, werden alle kruispunten voorzien van zebrapaden.
Op vraag van de bewoners werden extra fietsbeugels geplaatst (gespreid in de straat), werden twee banken op het pleintje weggenomen en werd de uitstulping aan de school nummer 25 vergroot en voorzien van extra fietsbeugels.
Verder werd in overleg met rio-link beslist om ook in de Koninginnestraat, de Bollandusstraat en Brabantstraat rioleringen te vernieuwen, waardoor ook deze straten worden heraangelegd.
Het definitief ontwerp resulteert in neutrale (tussen -5 en 5% = 85 van de 90 plaatsen) parkeerbalans en een neutrale bomenbalans. Enkele parkeerplaatsen vallen weg door een vergroting van de voetpaduitstulping ter hoogte van een schoolingang en door het voorzien van een aantal drempels met voetpaduitstulpingen ter hoogte van het nieuw gecreëerde pleintje. Er worden drie bomen gekapt om de bestaande bomen meer ruimte te geven. Aan weerszijden van het pleintje wordt een nieuwe boom aangeplant (twee x Tilia Cordata Böhlje, plantmaat 40-45cm). Ook in de Brabantstraat wordt een boom voorzien (Acer campestre ‘Lienco’, plantmaat 18/24.)
De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling stelt voor om het definitief ontwerp van 6 oktober 2016 goed te keuren.
Stedenbouwkundige vergunning
Voor deze werken is een stedenbouwkundige vergunning vereist.
advies: gunstig omdat een verkeersveilige structuur wordt voorzien in een schoolomgeving.
advies: gunstig indien er aan de garage-ingangen boordstenen met schuine rand worden gebruikt, en zone 30 aan zebrapaden;
plan voldoet aan de voorwaarden.
18/04/2016
Aanbevelingen:
het snelheidsregime van 30 km/u afdwingen met infrastructurele maatregelen, meer bepaald door het aanleggen van een verkeersplateau aan de Louisastraat en de Koninginnenstraat. De fietstoegang van het Sint-Lievenscollege kan gecombineerd worden met een drempel zodat fietsers vlot kunnen binnenrijden;
Advies:
gunstig met aanbeveling.
De aanbevelingen werden opgenomen in het plan.
Het districtscollege keurt het definitief ontwerp (6 oktober 2016) voor de wegeniswerken in de Begijnenvest, Bollandusstraat, Brabantstraat en de Koninginnestraat, district Antwerpen, goed.
Het districtscollege geeft opdracht aan:
| Dienst | Taak |
| SW/Mobiliteit | definitief signalisatieplan opmaken |
| studiebureau Sweco | aanbestedingsdocumenten opmaken |
| studiebureau Sweco | opmaken aanvraag stedenbouwkundige vergunning |