2016_DRAN_00173 - District Antwerpen. De Bosschaertstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De De Bosschaertstraat in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 25 oktober 2010 (jaarnummer 1484);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 4 "omgeving Abdijstraat";
• is deels opgenomen in de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd "Zone Tir" met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

De De Bosschaertstraat werd heraangelegd.

Op 23 augustus 2011 werd een laad- en loszone aangevraagd ten behoeve van de handelaars op de Sint-Bernardsesteenweg.

Op 17 juli 2014, 16 augustus 2014 en op 4 februari 2016 werden er aanvragen ingediend door bewoners van de De Bosschaertstraat om de parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap, respectievelijk ter hoogte van het nummer 219, 301 en 269, te verwijderen.

Op 9 april 2015 en op 19 mei 2015 werden er aanvragen ingediend door bewoners van de De Bosschaertstraat om een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.

Tijdens een plaatsbezoek werd vastgesteld dat de verkeersborden die de voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap ter hoogte van het nummer 219 en het nummer 214 voorzien, niet langer aanwezig zijn in het straatbeeld. Het wordt dan ook niet behouden in het aanvullend verkeersreglement.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• door het aanbrengen van voetpaduitstulpingen worden kruispunten compacter en de parkeerzones duidelijk afgebakend. Ook draagt het bij tot een betere verkeersveiligheid;
• een inleidend fietspad wordt aangebracht ter hoogte van de VIIde-Olympiadelaan, wat de veiligheid voor fietsers verhoogt (artikel 2);
• door een laad- en loszone, met venstertijd, in te richten ter hoogte van het nummer 13, kunnen bedrijven en een supermarkt, gevestigd langsheen de Sint-Bernardsesteenweg nummer 135-161, bevoorraad worden (artikel 3);
• inrichten van een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap ter hoogte van het nummer 157 en het nummer 186.
  Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvragers, wonende in de De Bosschaertstraat op de nummers 157 en 186 voldoen aan de voorwaarden (artikel 5);
• verwijderen van de parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap ter hoogte van de nummers 219, 269 en 301.
  Onderzoek heeft uitgewezen dat deze parkeerplaatsen niet meer gebruikt worden (artikel 5);
• door het inrichten van het doodlopende gedeelte als woonerf, kunnen de voetgangers de ganse breedte van de openbare weg gebruiken en is spelen eveneens toegelaten. De snelheid is beperkt tot 20 km per uur (artikel 6);
• een stopstreep ter hoogte van de voorrangsweg Sint-Bernardsesteenweg wordt aangebracht voor de fietsers (artikel7);
• parkeren in het woonerf kan enkel op de daartoe voorziene parkeerplaatsen. Dit vermijdt het wild parkeren en schept duidelijkheid voor weggebruikers en bewoners (artikel 10).

De parkeerbalans: met de heraanleg van de De Bosschaertstraat verdwenen er vier parkeerplaatsen. Door het invoeren van een laad -en loszone verdwenen er twee parkeerplaatsen van maandag tot en met zaterdag, van 7.00 tot 18.00 uur.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd;
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.