2016_DCAN_00914 - De Coninckplein. Wegeniswerken. SWOU10776 - Definitief ontwerp - Goedkeuring

Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SAN020101P07123.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd.
Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. Het De Coninckplein is een lokaal plein.

De inrichting van het De Coninckplein in zijn bestaande toestand is niet afgestemd op de gebruikers. Het comfort van de gebruikers is beperkt. Daarenboven zijn er onvoldoende groeimogelijkheden voor de bomen. Ook het podium is in slechte staat en dient opgeknapt te worden. 

De rijweg in asfaltverharding is in slechte staat en is bijgevolg aan vernieuwing toe. 

Het districtscollege wenst daarom de rijlopers, de zones rond de bomen en de laad- en loszones rond het plein heraan te leggen. Hierdoor wordt voldaan aan de behoeften van de gebruikers.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een definitief ontwerp en werd voor advies aan de betrokken diensten voorgelegd.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt het definitief ontwerp ter goedkeuring voor.

Inleiding
Na de heraanleg van het De Coninckplein blijven er een aantal knelpunten bestaan op vlak van groen en fietscomfort. De voorgestelde aanpassingen wensen een antwoord te bieden op deze knelpunten.

Analyse
Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd en werden de knelpunten en potenties in beeld gebracht.

Het plein werd reeds heraangelegd, maar er is een bijkomende vraag om verbetering op vlak van fietserscomfort en groeimogelijkheden voor bomen. Ook het podium is in slechte staat en dient opgeknapt te worden.

Voor fietsers is het De Coninckplein een missing link in de fietsroute die loopt vanuit de Sint-Elisabethstraat naar de Van Stralenstraat. Er is weinig fietscomfort, waardoor iedereen op de blauwe hardstenen stroken fietst, die daar niet voor uitgerust zijn.

Ook de bomen zijn er niet allemaal even goed aan toe. De conditie van de bomen zou kunnen verbeteren als de groeiplaats verbeterd wordt.

Het houten podium, dat gebruikt wordt voor evenementen, is in slechte staat. Het hout splintert en is versleten. 

Algemene randvoorwaarden

• de meeste bomen zijn nog in goede staat. Eén is in slechte staat en dient gerooid te worden.

Mobiliteitsvoorwaarden 

• enkele rijrichting Muizenstraat naar Pijlstraat;

• enkele rijrichting Pijlstraat naar Lange Beeldekensstraat;

• fietsers toegelaten in beide richtingen. 

Ambitie
Het fietscomfort rond het plein verbeteren, de bomen meer groeikansen geven en het podium vernieuwen.

Ontwerp
Het materiaal van de rijweg wordt vervangen door gezaagde en gebouchardeerde kasseien. Zo blijft het gewenste beeld van het plein behouden maar zal het fietscomfort aanzienlijk verhogen, omdat het een vlak materiaal is.

Ook aan de bomen wordt aandacht besteed. De boom in slechte conditie wordt gerooid en vervangen door een nieuwe plataan. Ook daar waar de andere bomen reeds verdwenen zijn, worden nieuwe platanen geplant. Zo wordt de groenstructuur vervolledigd. De bomen aan de kant van de rijweg krijgen nieuwe grotere boomkaders. Ook voor de bomen op het plein worden de boomvakken vergroot. In deze boomvakken komt een waterdoorlatende halfverharding. Alle bomen krijgen teelaarde onder de boomkaders en daarnaast nog een bijkomend volume aan bomengranulaat. Voor de bomen op het plein worden de zones met bomengranulaat verbonden, zodat ze ook van elkaars ruimte gebruik kunnen maken. Hier worden eveneens beluchtingsbuizen voorzien.

Het podium wordt opnieuw bekleed met een gietvloer met zwarte, blauwe en witte granulaten en wordt aan de zijkanten afgewerkt met staalplaat in het stadsgrijs.

Op het plein worden, daar waar mogelijk, 14 extra fietsenbeugels voorzien.

Aan de Van Arteveldestraat worden reeds uitstulpingen voorzien in afwachting van de heraanleg van deze straat.

Naar aanleiding van de burgerbegroting is een drinkwaterfonteintje voorzien. Dit vlakbij het basketbalveld.

De wachthuisjes van de tram staan vandaag op een uitstulping aan het perron. Deze uitstulpingen worden verwijderd en de wachthuisjes komen mee op de perrons te staan.

Het definitief ontwerp resulteert in een neutrale parkeerbalans en een positieve bomenbalans (+4 platanen).

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling stelt voor om het definitief ontwerp van 2 december 2016 goed te keuren.

Stedenbouwkundige vergunning
Voor deze werken is geen stedenbouwkundige vergunning vereist.