De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Zakstraat in het district Antwerpen:
De bestaande signalisatie wordt aangepast aan fietsen in beide richtingen.
Bij de laatste heraanleg van de Burchtgracht en de Zakstraat werden de parkeerplaatsen voor mensen met een handicap van de Burchtgracht verplaatst naar de Zakstraat. Uit telling is gebleken dat deze voorbehouden parkeerplaatsen regelmatig worden gebruikt en dus kunnen worden opgenomen in het aanvullend verkeersreglement.
Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
Het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Zirkstraat (artikel 1).
Parkeren wordt ter hoogte van nummer 14 enkel toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap (artikel 2).
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.