De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Gerard Le Grellelaan in het district Antwerpen:
Na het beëindigen van de werken aan het zwembad de Wezenberg, diende de parkeerzone ter hoogte van de brandweg opgeschoven te worden om de brandweg vrij te houden.
Tijdens een plaatsbezoek, bleek dat er een parkeerplaats, uitsluitend voor autocars, ingericht is ter hoogte van het zwembad, die niet gereglementeerd is.
Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
De parkeerbalans neemt met tien parkeerplaatsen af: vijf door het inkorten van de parkeerzone en vijf door het inrichten van een standplaats voor autocars.
Het advies werd niet binnen de gestelde termijn van een maand ontvangen en wordt bijgevolg als gunstig beschouwd.
Het advies werd niet binnen de gestelde termijn van een maand ontvangen en wordt bijgevolg als gunstig beschouwd.
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed.