GAPA zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
Op 20 december 2013 (jaarnummer 12582) keurde het college de proefopstelling 'Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel' in de districten Antwerpen, Berchem en Borgerhout goed.
Op 3 oktober 2014 (jaarnummer 10024) keurde het college het aanvullend reglement tot de politie van wegverkeer 'Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel' in de districten Antwerpen, Berchem en Borgerhout goed.
Op 18 april 2014 (jaarnummer 3439) besliste het college om vanaf 2015 de Sinksenfoor op de site Spoor Oost te organiseren, onder voorbehoud van het bereiken van een akkoord over het gebruik van de gronden.
Op 20 maart 2015 (jaarnummer 2224) keurde het college het principe goed om het betalend parkeren in de omgeving van Spoor Oost toe te passen tot 22.00 uur en op zondag.
Op 8 mei 2015 (jaarnummer 3984) keurde het college de proefopstelling goed.
De zone zal dit jaar licht anders (kleiner) afgebakend zijn.
Op 18 april 2014 besliste het college van burgemeester en schepenen om de Sinksenfoor vanaf 2015 op de site Spoor Oost te organiseren. Hierover werd met de foorkramers een overeenkomst bereikt. Jaarlijks trekt de sinksenfoor ongeveer tussen de 800.000 en 1.200.000 bezoekers, met op topdagen 100.000 bezoekers per dag. Het organiseren van een dergelijk groot evenement vraagt daarom de nodige mobiliteitsmaatregelen om al deze bezoekers op een veilige en comfortabele manier naar het evenement te brengen. Daarom maakte de stad een evenementenvervoerplan op in functie van de Sinksenfoor.
Eén van de maatregelen in dit evenementenvervoerplan is het toepassen van een flankerend parkeerbeleid in de onmiddellijke omgeving van Spoor Oost. Daarom stelt het Parkeer- en mobiliteitsbedrijf voor om, naar analogie van 2015, tijdens de periode van de Sinksenfoor, het betalend parkeren binnen de Singel voor een deel van het gebied uit te breiden tot 22.00 uur en op zondag speciefiek in de zone 23 Dam (oostelijk deel van de spoorweg boven Park Spoor Noord tot aan Schijnpoortweg) en een gedeelte in Borgerhout in zone 5 Noord (met als Westgrens de volgende straten die nog inbrepen zijn: Bothastraat/Drossaardstraat/Potgieterstraat/Pothoekstraat). De zone rond de Handelsstraat wordt niet meer meegenomen, aangezien de afstand te ver lijkt tot aan Spoor Oost en ook om kosten te besparen. Voor bewoners is de bewonerskaart geldig.
Het districtscollege adviseert de volgende proefopstelling Sinksenfoor 'zone Dam en Borgerhout' gunstig mits voorwaarden voor de periode van zaterdag 14 mei tot en met zondag 19 juni 2016.
In de volgende straten wordt het parkeren toegelaten. De parkeertijd wordt er beperkt volgens de gebruiksmodaliteiten van de parkeerautomaten met tekst “Verplicht gebruik van maandag tot zondag van 9.00 tot 22.00 uur”.
De parkeerduur wordt er beperkt tot maximaal 10 uur:
Gebied omsloten door volgende (delen van) straten, deze straten niet inbegrepen:
Ijzerlaan (tussen Spoor Noord en Slachthuislaan), Spoor Noord, Slachthuislaan en Noordersingel, Turnhoutsebaan (tussen Noordersingel en Bothastraat), Bothastraat (wel inbegrepen), Generaal de Wetstraat (wel inbegrepen), van de Poelstraat, Examenstraat, Borsbeekstraat (van Examenstraat tot Ranststraat), Drossaardstraat, Groeningerplein, Van Montfortstraat, Eggestraat, Pothoekstraat (wel inbegrepen), Schijnpoortweg.
Het districtscollege dringt aan op een grondige evaluatie van deze proefopstelling. Momenteel wordt de werking van 2015 gekopieerd zonder een evaluatie samen met het district en de buurt. Het districtscollege vraagt meer toezicht, aangepaste tarieven zodat het parkeren op het terrein goedkoper is dan het parkeren in de wijk en verbetering van de toeleiding naar de parking. In de communicatiecampagne rond de Sinksenfoor moet aandacht gaan naar alternatieve vervoersmogelijkheden naar de Sinksenfoor.