43 Antwerpse gemeenten zijn al een eerste keer samengekomen op initiatief van mobiliteitsschepen Koen Kennis om te bekijken hoe ze kunnen samenwerken in functie van een vlotter verkeer en een betere mobiliteit. Dat is een goede zaak. Het bevordert initiatieven die van onderuit komen en stimuleert de samenwerking tussen de stad en de rand. Het verkeer in en rond Antwerpen draait volledig in de soep. Dat vraagt om een gezamenlijke aanpak. Niemand is gebaat bij een boksmatch tussen de stad en de rand.
Maar om de vervoersregio écht kans op slagen te geven, moet je ervoor zorgen dat de juiste mensen mee rond de tafel zitten. Naast de gemeentebesturen, moeten ook de andere overheden en overheidsbedrijven zoals De Lijn, de NMBS en de Vlaamse administratie Wegen en Verkeer worden betrokken. En natuurlijk mogen we de stem van de districten niet vergeten, want zij staan als lokaal bestuur het dichtst bij de realiteit. Ook burgerbewegingen en organisaties zoals de fietsers- en voetgangersbond, Treintrambus, Ringland, Straten Generaal, Ademloos en Red de Voorkempen moeten een plaats krijgen aan de overlegtafel. Iedereen in Antwerpen weet ondertussen immers dat echte oplossingen pas gevonden worden als ook burgers worden betrokken en hun voorstellen op tafel kunnen leggen.
Bovendien moet de agenda ruimer. Verkeer staat nooit op zich. Zo vinden we dat er ook aandacht moet zijn voor een gegarandeerde bereikbaarheid, meer verkeersveiligheid, een gezonde leefomgeving door de reductie van fijn stof, spaarzaam ruimtegebruik en verplaatsingen waarbij autogebruik zoveel mogelijk wordt vervangen door het gebruik van treinen, trams, bussen en fietsen. Vanuit die invalshoek is het ook logisch dat mobiliteitsprojecten zoals de tweede spoorontsluiting van de haven, tramverleningen en investeringen in fietsinfrastructuur hoog op de agenda komen te staan.
Het overleg moet ook in alle openheid worden gevoerd. Zo is het van groot belang dat de intendant alle vrijheid krijgt om een volledige overkapping van de Antwerpse Ring te realiseren. En om de Ring te ontlasten moeten snelle maatregelen, zoals het tolvrij maken van de Liefkenshoektunnel en het verlagen van de snelheid op de Ring, ook snel kunnen worden ingevoerd.
Graag had ik een antwoord op volgende vragen:
• Hoe kijkt u naar de samenstelling van de tafel? Vindt u het een goed idee om andere besturen, waaronder de districten, en burgerorganisaties mee te betrekken?
• Vindt u het noodzakelijk dat het platform inhoudelijk een brede invulling krijgt?
• Welke openheid moet deze werking volgens u hebben?