Geachte heer schepen,
Anderhalf jaar geleden maakte ik reeds melding van de – soms – gevaarlijke situaties van de oversteek voor fietsers en voetgangers op het kruispunt Singel – Grote Steenweg. Vooral in de spitsuren bleek dat de oversteek te smal is om de oversteek van fietsers en voetgangers veilig te doen verlopen. Ook waren er conflicten met – gelijktijdig – afslaande automobilisten. Mijn vraag was toen om met de bevoegde instanties te bekijken of er een verbetering mogelijk was.
Intussen werd er aan dit kruispunt een bijstelling gedaan van de verkeerslichten. Fietsers en voetgangers kunnen nu zelf ‘groen licht’ vragen. Bij het duwen aan de kant van de fietserswordt het zo enkel groen voor fietsers, bij duwen aan de kant van de voetgangers enkel groen voor voetganger. Bij induwen van beide knopjes: het wordt vanop kant kerk groen voor voetgangers voordat het groen voor fietsers wordt, en wordt ook veel sneller terug rood. De duurtijd groen is serieus ingeperkt, je raakt niet meer volledig over (zelfs niet per fiets) bij groen. Een verbetering valt dit echter niet te noemen. De afstelling heeft immers als gevolg dat fietsers en voetgangers niet langer in één enkele beweging het kruispunt kunnen oversteken. Als zij zich conform de verkeersregels schikken, dan worden zij omwille van de rode verkeerslichten in het midden van het kruispunt opgehouden vooraleer ze het tweede deel van het kruispunt kunnen oversteken. Zoals ik vroeger reeds meldde, zou dit oponthoud op de middenberm van de Singel enkel lukken op de minder drukke momenten. In de spits is dit echter niet mogelijk, simpelweg omdat er te weinig ruimte is op de middenberm om de vele fietsers halt te doen houden. Velen verkiezen dan ook, gewoonweg omdat er geen plaats is om veilig halt te houden, om bij rood licht verder over te steken. Deze situatie is een tijdbom en het blijft dan ook bang afwachten vooraleer hier ernstige ongelukken gaan gebeuren.
Bent u op de hoogte van deze situatie?
Zal deze situatie op een bepaald moment geëvalueerd worden en wordt het district hierbij betrokken?
Gaat u de bevoegde instanties dringend op de hoogte brengen van deze gevaarlijke situatie?
De huidige lichtenregeling, inclusief de drukknoppen voor voetgangers en fietsers, maken deel uit van een proefproject van de Administratie Wegen en Verkeer van de Vlaamse Overheid.
De verkeersregeling is gebaseerd op meer detectie, ook voor voetgangers en fietsers. Het uitgangspunt is om veel minder 'voor niks voor rood' te staan. Als er bijvoorbeeld geen tram of fietser aanmeldt, moet er ook geen groen gegeven worden. Op zich is dit een principe dat de stad Antwerpen onderschrijft.
De stad Antwerpen en het district ontvingen ook reeds verschillende meldingen over de nieuwe verkeerslichtenregeling en de installatie van drukknoppen.
Niet alleen zijn de groentijden kort, maar de wachttijden zijn ook lang.
Bovendien zijn niet alle fietsers of voetgangers zich ervan bewust dat ze zich moeten aanmelden door te drukken, waardoor de wachttijden verder oplopen en fietsers die achterin de wachtrij staan ook niet weten of er al dan niet gedrukt werd.
Bovendien is het aantal fietsers op deze route zo groot, dat de kans bijzonder klein is dat er tijdens een lichtencyclus in de spits geen enkele fietser zich aandient. De stad Antwerpen drong dan ook bij AWV aan om te bekijken of tijdens spitsperiodes er alvast geen vaste groenfase aan fietsers gegeven kan worden.
AWV gaf aan op zeer korte termijn bordjes aan de verkeerslichten te plaatsen die de voetgangers en fietsers duidelijk moeten maken dat ze moeten drukken om groen te krijgen. AWV hoopt dat het systeem daardoor duidelijk wordt voor de gebruikers.
Tegelijk stelt AWV dat er heel wat technische problemen waren, en dat ze tot op heden nog niet volledig opgelost geraakten. Voorlopig wil AWV geen wijzigingen in de verkeerslichtenregeling doorvoeren om het systeem een kans te geven behoorlijk te werken en daarna te evalueren. Momenteel is voorzien het systeem in het eerste kwartaal van 2017 te evalueren.
De stad Antwerpen en het district volgt dit op en zal er op aandringen het systeem mee te kunnen evalueren.
ma 24/10/2016 - 14:28