Af en toe duiken in de media berichten over de aanleg van een nieuwe fietsostrade Antwerpen- Lier. Volgens berichten in de pers zouden in het najaar 2016 de eerste werken starten.
Vanzelfsprekend kunnen we zo'n fietsostrade enkel maar toejuichen. De fietsostrade Antwerpen-Mechelen is reeds erg succesvol. De fietsostrades zijn een belangrijk instrument om het gebruik van de fiets te promoten. Dank zijn deze fietsostrades zien mensen er minder tegenop om langere afstanden af te leggen met de fiets, zeker als ze merken dat dit ook vlot en veilig kan. Ze helpen dus om het woonwerkverkeer Met de auto terug te dringen. Ook scholieren en studenten maken gretig gebruik van deze fietsostrades.
Maar ... Belangrijk blijft dat deze fietsostrades oordeelkundig worden aangelegd en dat betrokken buurtbewoners hierover tijdig over de plannen worden geinformeerd.
Een deel van het traject van deze fietsostrade komt ook door Berchem.
Stilaan sijpelen over deze route door Berchem enkele plannen door. En die verontrusten vooral de buurt in de Saffierstraat.
De nieuwe fietsostrade zou blijkbaar 4,5 meter breed worden. Er zou dus aan de spoorwegberm'aan de Saffierstraat een nieuw talud worden aangelegd van maar liefst 9 meter breed. D.w.z. Dat de volledige groene strook in de Saffierstraat zou moeten verdwijnen. Alle bomen, struiken, moestuinen, serres, kipjes, bijen, enzovoort moeten er weer aan geloven.
Het is een negatief effect van dit dossier op ons district waar noch de buurtbewoners noch wij als districtsraadsleden maar enigszins van op de hoogte zijn. Buurtbewoners en wij als districtsraadsleden vragen zich af wat er ons boven het hoofd hangt.
1. Wordt het niet de hoogste tijd dat onze raad en de buurtbewoners hierover eindelijk degelijk worden geinformeerd? (Via wat gegoogle ontdekte ik dat buurtbewoners in Boechout hierover reeds op 5 september 2016 een uitgebreide toelichting kregen van het gemeentebestuur over de concrete plannen voor de straten in hun gemeente)
2. Wat zijn de mogelijkheden voor buurtbewoners en district om inspraak te bekomen bij deze plannen? Wanneer deze een dergelijke impact op een straat en wijk hebben, lijkt het me toch logisch te zijn dat hierover enige inspraakprocedures voor bewoners en district bestaan?
3. Vermits er al een fietsostrade op minder dan 100 meter parralel loopt met de nieuw geplande weg zijn er misschien alternatieve oplossingen om naar voor te schuiven die het schaarse en kostbare groen in deze wijk kunnen sparen (zoals enkele buurtbewoners ondertussen reeds hebben voorgesteld). Waar kunnen zij concreet met hun vragen terecht, heeft ons districtsbestuur er oren naar en is het bereid hierover in dialoog te gaan met de plannenmakers (de provincie Antwerpen)?
De FOS fietsostrade Lier Antwerpen wordt aangelegd langs de spoorwegberm tussen de bomen en de sporen op gelijke hoogte van de sporen. Dit zijn gronden van Infrabel (nmbs) en worden door hen ook aldus beheerd. Wij hebben in die zin al een collegiale brief gestuurd waarin we aandringen de gebruikers van het groen niet langer in het ongewisse te laten en hen tijdig te informeren. Als district zien we nauw toe op de overlegmomenten met de provincie dat deze zeer gewenste fietsostrade ook het gemeenschappelijk belang van de Berchemnaar respecteert. Er komt een luie trap halverwege ter hoogte van de Helderstraat, en een groene berm. De werken starten in Boechout en Mortsel en zullen pas einde 2018 of later in Berchem starten. De bewoners zullen van zodra één en ander definitief is (nog niet in Berchem) geïnformeerd worden en natuurlijk zal er dan nog ruimte zijn voor inspraak. Zonder tegenbericht zal de provincie in het volgende college de plannen toelichten. Uw vraag om de fietsostrade pas te splitsen achter de Groenenhoek betekent eenvoudig weg dat we ander groen moeten aanpakken (Het prieel?) en dat miskent de capaciteitsnoden die we verwachten van het door ons zwaar aangemoedigde fietsverkeer. De trajectkeuze is trouwens gefinaliseerd (iGBC en RMC) en afgerond.
ma 24/10/2016 - 14:32