Naar aanleiding van het artikel in GVA 18/10/16 “Projectontwikkelaar op Post X pompt 4 miljoen in publiek domein.” kreeg ik verschillende vragen van buurtbewoners.
Post X, het grootste en duurste bouwwerf van Antwerpen, zal een enorme impact hebben op de buurt. Er is een groot gebrek aan transparantie in heel dit dossier. De buurtbewoners zijn terecht bezorgd over het gebrek aan inspraak, over de te verwachten verkeerstoename en over de leefbaarheid en de gezondheid van de buurt. Graag hadden we meer informatie gekregen over de huidige stand van zaken : wat gaat er nog precies gebouwd worden? Wat weten we ondertussen over de bouw van de fuifzaal, de voetgangersbrug (is dat nog nuttig in het licht van de overkapping), en over de nog te realiseren verkeersingrepen.
Daarnaast is er een terechte bezorgdheid vanuit de middenstand en de horeca. Zullen de recente investeringen in de opbloei van de Driekoningenstraat en de Stationstraat concurrentie moeten vrezen van mogelijke nieuwe zaken in het project van Post X ?
Het bestuursakkoord van Berchem is duidelijk : p 12: “Het Berchems districtsbestuur ijvert ervoor een gedeeltelijke overkapping te voorzien van de Antwerpse Ring ter hoogte van Berchem Station en het kantorencomplex Post X. (…) zal erop toezien dat door een gezonde afweging tussen voormelde functies en de verbindende groenzones de leefbaarheid en het milieu op en rond de Ring verbetert. Het Berchems districtsbestuur zal dit dossier bij de stad en het Vlaams gewest verdedigen en vraagt een objectieve maatschappelijke kosten-batenanalyse om te bepalen welke overkappingen over de Antwerpse Ring prioritair zijn.”
De buurtbewoners en de actiegroepen zijn terecht ongerust over de compatibiliteit van de Berchem Towers met de overkapping van de ring. Hoe schat het districtsbestuur dit in? Wat doet het districtsbestuur om een overkapping alsnog te garanderen ?
Beste Sofie,
Dank voor uw vraag.
Deze is onontvankelijk en valt buiten mijn bevoegdheid. Vermits het belang van de buurt hier wel bij betrokken is, tracht ik zo goed en zo kwaad toch op uw vraag te antwoorden binnen de voor mij beschikbare kaders.
Ik benadruk evenwel dat u de juiste details van de plannen en de correcte informatie kunt opvragen in het juiste gremium, met name de gemeenteraad.
Ik heb dit ook vorige districtsraad gezegd naar aanleiding van een gelijkaardige vraag over de site Post X, toen gesteld door de heer Johan Malcorps.
Heeft u ondertussen een dergelijke vraag gesteld in de gemeenteraad?
Inhoudelijk gezien, verwijs ik grotendeels naar mijn antwoord gegeven op de vraag van de heer Malcorps.
Maar ik herhaal voor de goede orde:
1. U bent bezorgd over de inspraak in dit dossier, over een verkeerstoename en de leefbaarheid in de buurt.
Graag had u meer informatie gekregen over de huidige stand van zaken en wil u weten wat er nog gebouwd zal worden. U wil meer weten over de bouw van de fuifzaal, de voetgangersbrug en het nut daarvan en de nog te realiseren verkeersingrepen.
Het project POST X is in een definitieve plooi gelegd in 2008 en zal in essentie een kantorenlocatie worden, waar door de ontwikkelaar omkaderende functies aan toegevoegd worden, zoals sportfaciliteit of hotel.
Het is bij de procedure opmaak RUP (2008) in vorige legislatuur dat inspraak op een structurele manier had kunnen worden gevoerd, nu is er een RUP en moeten de vergunningen die worden gegeven binnen dat RUP beoordeeld worden. Inspraak op dit moment over deze site kan geen soelaas meer bieden, vermits dit RUP vastligt.
Voor de huidige stand van zaken, verwijs ik u – zoals eerder gesteld – door naar de gemeenteraad.
Een team bestaande uit onderhandelaars olv Trees Quagebuehr, mobiliteit en schepen Van de Velde heeft van het stadscollege mandaat gekregen om alle noodwendige omkaderende stedenbouwkundige lasten te onderhandelen en om zo bepaalde maatregelen nodig ter verbetering van de mobiliteit en de leefbaarheid rond de site als stedenbouwkundige last op te leggen aan de ontwikkelaar.
Samen met NMBS is er zo een oplossing gevonden voor een fuifzaal op de parkingsite (in harmonie met het nieuwe parkinggebouw) aan de andere zijde van het station (zijde Posthofbrug).
Een voetgangersbrug, betaald door de ontwikkelaar, is wel degelijk essentieel voor de verbinding van de site Post X met het stationsplein en verder zal de ontwikkelaar ruim bijdragen aan fietsinfrastructuur en mobiliteitsingrepen, net om een verbetering van de mobiliteit op en rond de aangrenzende kruispunten en de buurten te verbeteren. Daarenboven worden meer dan 1000 parkeerplaatsen op de site gecreëerd.
2. U kaart een bezorgdheid vanuit de middenstand en horeca aan. Zij zouden bevreesd zijn voor concurrentie van op de site.
Door de goedkeuring van het RUP werd er uitgesloten dat deze site een shoppingcenter zou kunnen worden en werd ingestemd met een in essentie kantorensite.
De zaken die op deze site komen, zullen dan ook niet een te vrezen omvang hebben. Bovendien komen er ook verschillende consumenten bij en zal de levendigheid in de buurt toenemen. De vraag dient gesteld of dit geen opportuniteit kan zijn voor de middenstand en de horeca in deze omgeving? De levendigheid gedurende de daguren zal toenemen.
3. U citeert ons bestuursakkoord waarin wij stellen te ijveren voor een overkapping aan Post X. U vraagt ons wat wij doen om een overkapping te garanderen.
De overkapping is ook geen districtsbevoegdheid, maar wij hebben dit dossier wel aangekaart bij deze instanties conform ons bestuursakkoord.
Binnenkort legt de intendant zijn visienota neer. Hierin zal Berchem opgenomen worden, waarvoor wij ijverden in ons bestuursakkoord. Wij wachten nu af tot wij de inhoud van de nota kennen.
wo 26/10/2016 - 13:09