2016_DCBE_00169 - District Berchem. Jan Breydelstraat - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Jan Breydelstraat in het district Berchem:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 20 november 2006 (jaarnummer 2573);
• is gelegen in meerdere zones 30, gekend als nummers 8 en 40;
• bevat de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.

De stad Antwerpen krijgt regelmatig aanvragen van bewoners om markeringen aan te brengen aan hun inrit. Dit omdat auto’s er net tegen, maar niet voor geparkeerd staan en het in- en uitrijden bemoeilijken, zo niet onmogelijk maken.

Op 5 december 2014 (jaarnummer 12435) keurde het college de beleidslijn ‘hinderlijk parkeren aan inritten’ goed. In de beleidslijn staat dat er bij een positief advies parkeervakken worden aangebracht in de desbetreffende straat of straatsegment.

Op 9 oktober 2015 (jaarnummer 8410) keurde het college de aanpassing van de beleidslijn ‘hinderlijk parkeren aan inritten’ goed. In de beleidslijn staat dat er bij een positief advies parkeervakken of verdrijvingsvlakken worden aangebracht in de desbetreffende straat of straatsegment. In dit besluit werd goedgekeurd een proefopstelling op te maken voor de positieve straten.

Op 10 december 2014 werd er bij het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en mobiliteitsbedrijf (GAPA) en de dienst Stadsontwikkeling/Mobiliteit een aanvraag ingediend door een bewoner van de Jan Breydelstraat om markeringen aan te brengen aan de inritten.

GAPA en de dienst Stadsontwikkeling/Mobiliteit onderzochten de straat volgens de beleidslijn 'hinderlijk parkeren aan inritten'.

Volgende vaststellingen werden gedaan:

• de straat heeft een manoeuvreerbreedte van 3,90 meter, waardoor een minimale poortbreedte van 3,10 meter nodig is om goed in- en uit te kunnen rijden;
• na opmeting van de poorten in de straat komen alle poorten, behalve één, in aanmerking voor markeringen aangezien zij minder dan 3,10 meter breed zijn.

Aanbevelingen van GAPA en de dienst Stadsontwikkeling/Mobiliteit:

• aangezien het om een eenrichtingsstraat gaat en de manoeuvreerbreedte minder dan 4,00 meter bedraagt, is het wenselijk om verdrijvingsvakken links en rechts van alle poorten aan te brengen;
• advies aan het district om een duurzame oplossing te onderzoeken om het probleem van het in- en uitrijden op te lossen door het straatprofiel op termijn duurzaam in te richten zodanig dat er een vlotte doorgang is van het verkeer in de straat. In afwachting daarvan worden er in proefopstelling verdrijvingsvakken aangebracht zodanig dat bewoners op korte termijn uit de nood worden geholpen en hun wagen inpandig kunnen parkeren.

Als proefopstelling worden er verdrijvingsvakken aangebracht langs inritten langsheen de lengte van het straatsegment van de Jan Breydelstraat van het kruispunt met de Jennevalstraat tot het kruispunt met de Kemmelbergstraat.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.