Mondelinge vraag aan Bruno De Saegher over het beslag van ALM op parkeerplaatsen in de buurt van het Rooi
Het plein op de hoek van de Filip Williotstraat en de Berchemstadionstraat wordt heringericht. Het district wil met deze werken naar eigen zeggen “het aantal parkeerplaatsen optimaliseren en de in- en uitrit veiliger maken”.
Er zouden door de heraanleg 50 parkeerplaatsen bij gecreëerd worden.
En dat past helemaal in de kraam van ALM (Antwerp Learning en Meeting Point) in de Fillip Williotstraat. Want wat lezen we op hun website:
Voor de deur en in de onmiddellijke omgeving van ALM vindt u ruim 150 gratis parkeerplaatsen. Zo gewenst kan u gebruik maken van onze beveiligde, ondergrondse privéparking, en dit op basis van de beschikbaarheid van het moment. Onze ondergrondse parking biedt plaats aan 95 wagens. Elke parkeerplaats wordt verhuurd aan € 10.00 per dag / per plaats. Als organisator van een event kan u vooraf ook een aantal plaatsen in de ondergrondse parking reserveren.
Dus met andere woorden: de parkleerplaatsen die ALM zelf aanbiedt (of andere bedrijven gevestgd op hetzelfde adres) zijn behoorlijk prijzig. Maar geen nood: er zijn 150 gratis parkeerplaatsen in de buurt.
In de praktijk blijkt dat organisaties die events organiseren bij ALM deze gratis parkeerfaciliteiten graag als argument overnemen en hun locatiekeuze graag op die manier mee aanprijzen. Dat deed bijv. uitgeverij Averboide recent bij de aankondiging van hun Wiskidzdag. Maar zij zijn allicht niet de enigen. Want ALM geeft op haar website de pap in de mond.
Op deze wijze leggen ALM, maar ook ANTTEC + , FTMA , VIBAM een zware hypotheek op de buurt doordat ze de al aanwezige parkeerdruk sterk verhogen. Omgekeerd dragen ze niets bij aan het opvangen van parkeerproblemen in daluren, bijv. ’s avonds, ’s nachts, in weekends, als meer mensen van de buurt thuis zijn en in hun buurt wensen te parkeren.
Vandaar volgende vragen aan de schepen :
Het huidige plein is totaal misgeconcipieerd, weinig efficiënt en onveilig voor voetgangers en fietsers. Verder is de continue bezorgdheid van de bewoners voor de parkeerdruk overdag en andere reden om dit plein onder handen te nemen. Bedrijven klagen niet.
Er is een eerste parkeeronderzoek geweest in 2013 en een tweede in 2015. Hierbij wordt bevestigd dat de parkeerdruk door Het Rooi, ALM en de bedrijven groot is overdag, maar dat er 's avonds geen probleem is (parkeerdruk rond de 40%).
Als antwoord op uw vraag 3 verwijs ik naar het parkeer- en mobiliteitsbeleid van de stad in de vorige legislatuur waar juist de parkeercapaciteit van de bedrijven werd beperkt (dmv vergunningsbeleid) om geen aanzuigeffect te creeren en de werknemers te dwingen alternatieven te gebruiken. De gevolgen van dit beleid zijn helaas wel nefast voor de leefkwaliteit van de buurt blijkbaar.
Gesprekken met ALM en de andere bedrijven zijn er continu. Er is in samenwerking met de Provincie al een mobiscan onderzoek geweest, maar deze oefening is nog ten einde en de resultaten mager. Uiteindelijk is dit een maatschappelijk thema dat ver boven het Stads- en districtsniveau uitsteekt.
ma 29/02/2016 - 10:36