2016_DCBE_00302 - District Berchem. Ontsluiting site Post X. Borsbeeksebrug - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie. Advies - Goedkeuring

De aanpassingen zullen uitgevoerd en gefinancierd worden door de private ontwikkelaar van de site Post X.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.
In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Borsbeeksebrug is een lokale straat. 

De private ontwikkelaar IRET Development NV realiseert momenteel een negental gebouwen op de site Post X, het terrein van het voormalige postsorteercentrum Berchem X. Voor zes gebouwen is reeds een stedenbouwkundige vergunning afgeleverd, samen met de bijhorende ondergrondse parking voor auto’s en fietsen. Een eerste gebouw (opleidingsgebouw Syntra) is momenteel reeds in gebruik. Volgens het Mober dat werd bijgevoegd bij de betreffende vergunningsaanvraag (goedgekeurd door het college op 14 februari 2014, jaarnummer 1409) gebeurt de ontsluiting van de parking best via de Borsbeeksebrug. Om dit veilig te organiseren zijn aanpassingen nodig ter hoogte van de in- en uitrit.

Voor de verkeersontsluiting van de toekomstige bouwvolumes, zijn grotere aanpassingen nodig aan de inrichting van de omliggende wegen. De private ontwikkelaar diende hiervoor recent een stedenbouwkundige vergunningsaanvraag in, samen met de vergunningsaanvraag voor de volgende gebouwen. Bedoeling is deze ingrepen te realiseren tegen de ingebruikname van die bijkomende gebouwen, gepland in oktober 2018.

Op 24 oktober 2016 (jaarnummer 688)  keurde de gemeenteraad de samenwerkingsovereenkomst goed met de private ontwikkelaar aangaande de ontwikkeling van de site Post X. Daarin is overeengekomen dat de private ontwikkelaar instaat voor de financiering van de nu voorgestelde maatregelen.

De Borsbeeksebrug in het district Berchem:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 15 januari 2016 (jaarnummer 00333);
• heeft de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel met het oog op het betalend - en bewonersparkeren.

Op korte termijn wordt op de site slechts een beperkt aantal parkeerplaatsen in gebruik genomen (enkel Syntra en gebouw 6). Hiervoor volstaat het om de in/uitrit van de site goed te organiseren en zijn naar verwachting geen bijkomende maatregelen nodig aan de weginrichting. Gelet op de grotere aanpassingen die gepland zijn in de nabije toekomst, worden de huidige aanpassingen gezien als tijdelijke maatregelen, die fungeren als proefopstelling voor de definitieve inrichting.

De private ontwikkelaar maakte een ontwerp op voor de tijdelijke aanpassingen ter hoogte van de in- en uitrit. Dit ontwerp werd voorgelegd aan de diensten mobiliteit, openbaar domein en verkeerspolitie, en bijgestuurd waar nodig. Het voorliggende ontwerp wordt gunstig geadviseerd.

De aanpassingen zullen uitgevoerd en gefinancierd worden door de private ontwikkelaar van de site Post X.

De parkeerbalans neemt af met twee plaatsen.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.