2016_CBS_06378 - District Merksem. Beukenhofstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Beukenhofstraat in het district Merksem:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 23 april 2012 (jaarnummer 393);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 33, "Kern Merksem".

Het college keurde op 10 juli 2015 (jaarummer 6004) de proefopstelling voor de Beukenhofstraat goed. Deze opstelling werd geëvalueerd en wordt nu bestendigd. Tijdens het districtsoverleg van 21 april 2016 werd gemeld dat er enkel in het begin van de proefperiode een aantal klachten waren van bewoners. Na een tijd kwamen er geen klachten meer binnen. Daarom heeft het district Merksem besloten om de proefopstelling te bestendigen.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Frans de l'Arbrelaan (artikel 1);
• de tonnagebeperking langs de zijde van de Frans de l'Arbrelaan vervalt omdat voertuigen geen toegang meer hebben langs deze zijde van de straat;
• de verplichting die aan de fietsers werd opgelegd om naar rechts te rijden ter hoogte van de Frans de l'Arbrelaan vervalt omdat de rijrichting ter hoogte van dit kruispunt enkel mogelijk is naar rechts.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd;
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.