2016_CBS_09693 - District Merksem. Sint-Bartholomeusstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Sint-Bartholomeusstraat in het district Merksem:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 10 juli 2015 (jaarnummer 6026);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 33, "Kern Merksem";
• maakt deel uit van het gebied parkeren met beperkte parkeertijden, gekend als “Zone Bredabaan”, goedgekeurd door de gemeenteraad van 23 april 2012 (jaarnummer 426).

Het college keurde op 18 december 2015 (jaarnummer 10647) de proefopstelling voor de Sint-Bartholomeusstraat goed. Deze opstelling werd geëvalueerd en tijdens het overleg openbaar domein in het district Merksem op 9 juli 2016 werd beslist om de proefopstelling te bestendigen.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• het parkeerverbod langs de even zijde, tussen de Winkelhaakstraat en de Borrewaterstraat valt weg (artikel 5);
• het verbod om stil te staan en te parkeren langs de oneven zijde, vanaf de hoek met de Borrewaterstraat tot de scheiding van de huisnummers 57 en 59 wordt verlengd tot de Winkelhaakstraat (artikel 6);
• het verbod om stil te staan en te parkeren van maandag tot en met vrijdag, van 7 tot 19 uur, langs de oneven zijde, vanaf de scheiding van de huisnummers 57 en 59 tot de Winkelhaakstraat vervalt hierdoor.

De parkeerbalans is positief omdat het parkeren langs de even zijde nu gedurende de hele dag wordt toegelaten. In de vorige toestand kon men enkel parkeren langs de oneven zijde, tussen 7.00 en 19.00 uur, vanaf de scheiding van de huisnummers 57 en 59 tot de Winkelhaakstraat. 

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.