2016_CBS_05423 - District Antwerpen. Steenplein - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Op 4 september 2015 keurde het directiecomité van het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de deelname van GAPA als projectpartner in het project 'Haalbaarheids- en potentieelstudie elektrische taxi's' goed (DC 15/173). De Raad van Bestuur van GAPA nam op 19 april 2016 kennis van de samenwerkingsovereenkomst tussen GAPA en de Bond Beter Leefmilieu (BBL). 

Het project is een partnerschap tussen BBL, The New Drive, GTL (taxifederatie), DTM-taxi en GAPA. BBL is trekker van dit project.

In dit proefproject rijden twee elektrische taxi’s van DTM-taxi rond in Antwerpen. Vanaf het najaar wordt het project uitgebreid, om uiteindelijk tegen 2020 alle Vlaamse taxi’s op elektriciteit te laten rijden. De taxisector wil op deze manier een voortrekkersrol vervullen in groenere mobiliteit. Met dit pilootproject wil men inzicht krijgen in de praktische haalbaarheid van een elektrische taxivloot.

De bijdrage van GAPA is tweeledig:

• inhoudelijk (deelname aan klankbordgroep);
• financieel (vergoeding van 8.500,00 EUR inclusief btw).

De financiële bijdrage vertaalt zich onder meer in het voorzien van twee oplaadpunten: één aan het Steenplein en één aan de Godefriduskaai / MAS. Deze oplaadpunten kunnen niet exclusief door het taxibedrijf DTM gebruikt worden, maar door alle elektrische taxivoertuigen in Antwerpen.

GAPA wil op het Steenplein een tweede parkeerplaats inrichten waar elektrische taxi’s kunnen laden. Zo kunnen zij tussentijds laden, zonder naar hun standplaats te moeten. Deze proefopstelling loopt over een periode van zes maanden.

Het Steenplein in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 14 maart 2014 (jaarnummer 02638);
• heeft de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel met het oog op het betalend - en bewonersparkeren.

Op het Steenplein staat momenteel een elektrisch oplaadpunt met één ingericht parkeervak, voorbehouden voor elektrische voertuigen. De oude oplaadpaal die er nu staat, zal vervangen worden door een nieuwe, eens de gunning voor nieuwe elektrische laadinfrastructuur in de stad Antwerpen rond is. Er wordt nu een tweede parkeerplaats ingericht waar alleen elektrische taxi’s kunnen laden.

Na zes maanden zal het proefproject geëvalueerd worden met de projectpartners en het betrokken district. Indien de evaluatie gunstig is, zal deze situatie bestendigd worden.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.