De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Sint-Jan Vianneystraat in het district Wilrijk:
In deze straat is er nog steeds beurtelings parkeren van toepassing. De afdeling mobiliteit stelt voor om beurtelings parkeren af te schaffen en het parkeren langs een zijde toe te laten.
Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
De afdeling mobiliteit stelt voor om het parkeren aan de even zijde in te richten. Op die manier wordt niets gehypothekeerd om in een latere fase, ter hoogte van de schooluitgang, een veilige schoolomgeving in te richten.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd, na onderzoek blijkt dat aan de even en oneven zijde evenveel parkeerplaatsen zijn, na aftrek van de inritten.