De budgetten voor de mijlpaalvergoedingen en periodieke vergoedingen zijn opgenomen in de budgetwijziging 2016 (onder voorbehoud van deze budgetwijziging door de gemeenteraad, verwacht in juni 2016).
| 15 december 2000 |
de Vlaamse regering keurde het Masterplan Mobiliteit Antwerpen (waaronder de projecten Leien fase 2 en tramlijn Ekeren) goed. |
|
| 16 februari 2007 |
de Vlaamse regering besliste dat de openbare vervoersprojecten uit de eerste fase van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen (waaronder Leien fase 2 en tramlijn Ekeren) zullen worden uitgevoerd via een alternatieve financiering in een publiek-private samenwerkings(PPS)-structuur. |
|
| 9 mei 2008 |
de Vlaamse regering:
|
|
|
24 september 2010 |
de Vlaamse regering keurde het Masterplan 2020 (Bouwstenen voor de uitbreiding van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen) goed, waarin:
|
|
| 10 oktober 2014 | 10289 |
het college keurde principieel een borgstelling goed voor het volledige bedrag van de lening van 5 miljoen euro die door GAPA zal worden afgesloten in het kader van het project Brabo 2. |
| 20 oktober 2014 | 829 | de gemeenteraad keurde in het kader van het project Brabo 2 de overdracht van gewestwegen N1 en N12 van het Vlaams gewest naar de stad Antwerpen goed, alsook het addendum aan de samenwerkingsovereenkomst Brabo 2 met nadere beheers- en financiële modaliteiten aangaande deze overdracht. |
| 9 februari 2015 | 1050 |
het college keurde de betalingsverbintenis goed van de stad Antwerpen voor de financiële verplichtingen na de bouwperiode van GAPA inzake de periodieke vergoedingen of desgevallend de beëindigingsvergoeding onder de dBF-overeenkomst van het project Brabo 2, indien GAPA in gebreke blijft haar verplichtingen na te komen. |
| 13 maart 2015 | 2122 |
het college keurde:
|
| 19 juni 2015 | 5297 |
het college keurde de overeenkomst RI3A200 tussen de stad Antwerpen, Rio-link NV en Aquafin NV voor de bouwfase van Rijnkaai Zuid, Bataviastraat, Dinantstraat en Sint-Laureiskaai goed. |
| 13 november 2015 | 9498 |
het college:
|
Contract close en financial close
De opdrachtgevers Brabo 2 zijn De Lijn als aanbestedende overheid, het Vlaams gewest, afdeling wegen en verkeer (AWV), de stad Antwerpen en het Gemeentelijk autonoom Parkeer- en mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA). De opdrachtnemer Brabo 2 is het consortium Tramcontractors NV.
De opdracht Brabo 2 omvat drie onderscheiden maar nauw samenhangende onderdelen:
Op 19 november 2015 hebben de opdrachtgevers en opdrachtnemer de overeenkomsten Brabo 2 ondertekend (= contract close Brabo 2), en is het betreffende financial close certificaat vervolledigd en ondertekend (= financial close Brabo 2).
Deloitte Bedrijfsrevisoren BV CVBA, de financieel-economisch adviseur van de stad Antwerpen in dit dossier, heeft namens de stad de financial close mee vervolledigd en ondertekend.
De werken zijn gestart op 1 maart 2016 en zullen 40 maanden duren.
Financial close certificaat
Hieronder volgt het overzicht van de vergoedingen die contractueel zijn vastgelegd tussen de opdrachtgevers Brabo 2 en Tramcontractors NV.
De kosten die de banken aanrekenen om het project Brabo 2 te kunnen financieren aan Tramcontractors NV hangen af van de rente. Op het moment van financial close worden de voorwaarden voor de financiering vastgelegd tussen de betrokken partijen (opdrachtgevers en opdrachtnemer met haar banken), en zijn de definitieve bedragen voor de realisatie van Brabo 2 gekend. Deze worden opgenomen in het financial close certificaat.
Voor de vergoedingen van de dBF-overeenkomst stad Antwerpen en GAPA aan Tramcontractors NV zijn dit de definitieve bedragen (exclusief btw):
Tijdens de bouwfase
Tijdens de bouwfase betaalt de stad Antwerpen of GAPA 4 mijlpaalvergoedingen aan Tramcontractors NV. Deze worden betaald bij de voorlopige oplevering van de betreffende projectonderdelen in kolom 2.
| Mijlpaalvergoeding 1 |
|
3.362.053,00 EUR | stad Antwerpen |
|
1.732.964,00 EUR 33.595,00 EUR |
Rio-link Aquafin |
|
| Mijlpaalvergoeding 2 |
|
18.000.000,00 EUR | stad Antwerpen |
|
710.285,00 EUR | stad Antwerpen | |
| Mijlpaalvergoeding 3 |
|
18.000.000,00 EUR | stad Antwerpen via kapitaalsverhoging in GAPA |
| Mijlpaalvergoeding 4 |
|
5.000.000,00 EUR | GAPA |
Na de bouwfase
Na de bouwfase, vanaf voorlopige oplevering van het laatste projectonderdeel, betalen de stad Antwerpen en GAPA het saldo van de realisatieprijs minus de reeds gedane mijlpaalvergoedingen via vaste periodieke vergoedingen op kwartaalbasis gedurende 40 kwartalen aan de financier van Tramcontractors NV. Dit is zo vastgelegd in de escrow account pledge. Deze periodieke vergoeding bedraagt 2.000.696,00 EUR en wordt opgesplitst als volgt:
De middelen om deze vergoedingen te betalen komen van het Vlaams gewest (AWV) en eigen bijdragen van de stad Antwerpen en GAPA. De stroom van deze middelen tussen opdrachtgevers en de financiële aspecten werden goedgekeurd in de gemeenteraad van 20 oktober 2014 (jaarnummer 829) en in de gunningsbeslissing Brabo 2 van het college van 13 maart 2015 (jaarnummer 2122).
Het college bekrachtigt de finale bedragen Brabo 2 voor de mijlpaalvergoedingen en periodieke vergoedingen, zoals vastgelegd op financial close Brabo 2 op 19 november 2015.
De financieel beheerder verleent zijn visum en regelt de financiële aspecten als volgt:
| Omschrijving | Bedrag | Boekingsadres | Bestelbon |
|
Uitgaven mijlpaalvergoeding 1 van de stad aan Tramcontractors NV |
3.362.053,00 EUR |
budgetplaats:5150500000 |
volgt later |
|
Mijlpaalvergoeding 2 van de stad aan Tramcontractors NV (inclusief 5.000.000,00 EUR en 710.285,00 EUR eigen aandeel van de stad) |
18.710.285,00 EUR |
budgetplaats: 5150500000 |
volgt later |
|
Mijlpaalvergoeding 3 van de stad als kapitaalsverhoging aan GAPA |
18.000.000,00 EUR |
budgetplaats:5150500000 |
volgt later |
|
Jaarlijks gespreide schuldaflossing dBF-contract stad |
1.063.970,00 EUR/kwartaal |
budgetplaats:5150500000 |
volgt later |
|
Kapitaalsinjectie in GAPA voor de 10-jarige afbetaling |
936.726,00 EUR/kwartaal |
budgetplaats: 5150500000 |
volgt later |