2016_CBS_06154 - Districten Berchem en Wilrijk. Floraliënlaan. Wegeniswerken. SWOU10652 - Projectdefinitie en concept. Mobiliteitsvoorwaarden - Goedkeuring

Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SWI010202A00000.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd.

Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. Floraliënlaan is een lokale straat.

Het college is bevoegd voor de mobiliteitsvoorwaarden.

De inrichting van de voetpaden en de rijweg in de Floraliënlaan is in de bestaande toestand niet afgestemd op de verschillende verkeersstromen en gebruikers. Het comfort van de fietsers is beperkt.

Het aanwezige groen heeft beperkte groeikansen omdat het geplaatst werd in kleine boomvakken.

Daarenboven is de straat in slechte staat.

De districtscolleges van Berchem en Wilrijk willen deze straat heraan te leggen om de verkeersveiligheid te verhogen en te voldoen aan de behoeften van bewoners en gebruikers.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een projectdefinitie en een concept en werd voor advies aan de betrokken diensten voorgelegd.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt de mobiliteitsvoorwaarden ter goedkeuring voor.

Inleiding

De projectzone is gelegen in de districten Berchem en Wilrijk, tussen de Ringlaan en de Elisabethlaan. De totale lengte van de zone is 600 meter en drie zijstraten komen uit op de projectzone.

Analyse

Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd.

Gebruik
Bestaande toestand.
In de straat bevinden zich een aantal functies die gevolgen hebben voor het gebruik van de straat:

• woonzorgcentrum;
• toegangswegen naar scholen en bijzondere jeugdzorg;
• brandwegen die uitkomen op de Floraliënlaan;
• de straat ligt op looproutes van scholen. 

Mobiliteit

De Floraliënlaan is een woonstraat met dubbelrichtingsverkeer en een snelheidregime van 50km/u. Gemengd verkeer is van toepassing. Aan één zijde wordt dwars geparkeerd. De andere zijde faciliteert langsparkeren.

De voetpaden zijn vrij breed (twee tot drie meter). Door de verschillende functies is er een hoge voetgangersconcentratie in de straat. Momenteel rijden er ook regelmatig fietsers op het voetpad omwille van de kasseien in de straat.

Er rijden schoolbussen in de Floraliënlaan. 

Groen

Ter hoogte van het woonzorgcentrum bevindt zich een beeldbepalende bomenrij. Deze bomen bevinden zich in kleine boomkaders. Hierdoor verminderen hun groeikansen.  

In de rest van de straat bevinden sommige bomen zich te dicht bij de huizen en hinderen het voetgangersverkeer. Deze mogen verwijderd worden.

Techniek

De verlichting wordt vernieuwd. 

Algemene randvoorwaarden

• veiligheid schoolgaande jeugd optimaliseren;
• parkeerbalans neutraal houden (district Wilrijk);
• groene structuur ter hoogte van het woonzorgcentrum behouden (district Berchem);
• rekening houden met resultaten overlegmomenten scholen, woonzorgcentrum, bijzondere jeugdzorg.

Mobiliteitsvoorwaarden

• volledige zone 30;
• gemengd verkeer;
• maatgevend gebruik auto/bus;
• voldoende snelheidsremmers inbouwen om zone 30 te kunnen afdwingen;
• geen dwarsparkeren ter hoogte van de beveiligde oversteek aan de school;
• beveiligde oversteek met extra signalisatie ter hoogte van de schooltoegang behouden;
• zebrapaden in de straat voorzien op de logische looplijnen wegens aanwezigheid zorgcentrum en school.

Ambitie
De heraanleg van de Floraliënlaan zorgt voor een opwaardering van de straat door het verhogen van het comfort, de verkeersveiligheid en het creëren van een veilige schoolomgeving met maximaal behoud van waardevol groen.

Concept

• Ontwerpconcept woonstraat
  • de straat wordt ontworpen als zone 30;
  • de voetpaden zijn minimaal twee meter breed. Daarenboven zullen alle hoeken voorzien worden van voetpaduitstulpingen. Hierdoor worden de voetgangers zichtbaarder en de oversteken korter;
  • de fietsers rijden op de rijweg. Hier wordt een fietsvriendelijk materiaal gebruikt, waardoor ze niet meer de neiging hebben om op het voetpad te rijden;
  • om het verkeer te remmen worden vier snelheidsremmers voorzien in de straat;
  • het parkeren wordt zodanig georganiseerd dat de veiligheid rondom de schoolomgeving verhoogt. Het dwarsparkeren wordt verschoven naar de hoeken van de straat.
• Groenconcept
  • de grote bomen ter hoogte van het woonzorgcenter worden behouden. Er worden grote groenvakken voorzien;
  • in de rest van de straat wordt een laanstructuur voorzien:
    • de bomen ter hoogte van het langsparkeren worden geplant in een groenstrook;
    • de bomen ter hoogte van het dwarsparkeren worden geplant in groenvakken;
  • op twee plaatsen is het mogelijk om extra ruimte aan groen te geven. Hierdoor krijgen de bomen extra groeikansen.

Het concept resulteert vermoedelijk in een neutrale parkeerbalans en een positieve bomenbalans.