De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Lageweg in de districten Antwerpen en Hoboken:
De as Emiel Vloorsstraat-Lageweg-Hendriklei werd heraanlegd.
Op 25 mei 2016 werd er een onderzoek opgestart naar het gebruik van de voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap.
Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
De as Emiel Vloorsstraat-Lageweg-Hendriklei en de koppen van de zijstraten werden heraangelegd. Voor de heraanleg van deze as en de zijstraten waren er 150 parkeerplaatsen na de heraanleg bleven er 122 parkeerplaatsen over. In totaal verdwenen er 28 plaatsen.
Voor de Lageweg neemt de parkeerbalans met zeven plaatsen af, maar de negatieve parkeerbalans werd deels gecompenseerd in de Zeelandstraat waar 19 parkeerplaatsen extra gekomen zijn door van langs naar haaksparkeren te gaan.