2016_CBS_06556 - District Ekeren. Driehoekstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Met het districtsraadsbesluit van 24 november 2014 (jaarnummer 00115) werd de vereenvoudiging van de adviesprocedure van de aanvullende verkeersreglementen goedgekeurd. 

De Driehoekstraat in het district Ekeren:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 31 oktober 2014 (jaarnummer 11146);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 17 "Kern Ekeren";
• is deels gelegen in de zone "Kristus-Koningplein" waar de reglementering geldt op het parkeren met beperkte parkeertijd met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

De standplaats van de wekelijkse markt verhuisde naar haar nieuwe locatie op het heraangelegde Kristus-Koningplein.
Hierdoor dienden de flankerende verkeersmaatregelen die van toepassing waren op woensdag, marktdag, niet langer behouden te blijven. Bij politiemaatregel werden de verkeersborden C3 (verboden toegang, in beide richtingen, voor ieder bestuurder) en E1 (verboden te parkeren) weggenomen en de venstertijd van de laad- en loszone aangepast.

Het kruispunt met het Geestenspoor werd heraangelegd en voorzien van een verhoogde inrichting.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• de artikels die de toegang en het parkeren verboden op woensdag, marktdag, worden niet behouden in het aanvullend verkeersreglement;
• de venstertijd van de laad- en loszone werd aangepast, zodat woensdag ook geladen en gelost kan worden (artikel 5);
• het verkeerslichtengeregeld kruispunt met het Geestenspoor werd verhoogd heraangelegd. De verkeerslichten, rijstrookverdeling en stopstrepen werden niet behouden. Het artikel betreffende de rijstrookverlding en stopstrepen werd dan ook uit het aanvullend verkeersrelgment gelaten. Op de verhoogde inrichting zijn de voetgangers zichtbaarder voor het naderend verkeer en de verhoogde inrichting helpt om de snelheid van 30 km/uur te handhaven. 

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.