2016_CBS_06554 - District Ekeren. Villapark - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Met het districtsraadbesluit van 24 november 2014 (jaarnummer 115) werd de vereenvoudiging van de adviesprocedure van de aanvullende verkeersreglementen goedgekeurd.

Het Villapark in het district Ekeren: 

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 24 september 2012 (jaarnummer 00818);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 17, "Kern Ekeren";
• is gedeeltelijk opgenomen in de zone "Kristus-Koningplein" waar de reglementering geldt op het parkeren met beperkte parkeertijd met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

Het gedeelte van het Villapark, gelegen tussen de Alfons Jeurissenstraat en de Veltwijcklaan, werd samen met de Alfons Jeurissenstraat en het Kristus-Koningplein heraangelegd.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• het gedeelte tussen de Veltwijcklaan en de Alfons Jeurissenstraat werd heraangelegd en het volgende wijzigde in dit deel van de straat: het beperkt eenrichtingsverkeer werd ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Alfons Jeurissenstraat (artikel 1);
• een parkeerzone werd voorzien langs de oneven zijde, duidelijk afgebakend door voetpaduitstulpingen. Hierdoor vervalt het parkeerverbod langs de oneven zijde. Het verbod om te parkeren aan de even zijde wordt behouden omdat de rijbaanbreedte niet toelaat dat er langs beide zijden geparkeerd kan worden. Het wordt door het verkeersbord E1 (parkeren verboden) aangeduid in plaats van door geel onderbroken. Dit om onduidelijke situaties te vermijden en omdat bij de weggebruikers nogal wat verwarring bestaat over de betekenis van een gele onderbroken markering op een stoeprand (artikel 3).

De parkeerbalans neemt toe met vier parkeerplaatsen.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.