2016_CBS_06558 - District Ekeren. Geestenspoor - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Met het districtsraadbesluit van 24 november 2014 (jaarnummer 00115) werd de vereenvoudiging van de adviesprocedure van de aanvullende verkeersreglementen goedgekeurd.

Geestenspoor in het district Ekeren:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 31 januari 2014 (jaarnummer 01043);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 17, "Kern Ekeren";
• is deels gelegen in de zone "Kristus-Koningplein" waar de reglementering geldt op het parkeren met beperkte parkeertijd met het oog op het residentieel parkeren met pakeerschijf en bewonerskaart.

De standplaats van de wekelijkse markt verhuisde naar haar nieuwe locatie op het Kristus-Koningplein. Hierdoor dienden de flankerende verkeersmaatregelen die van toepassing waren op woensdag, marktdag, niet langer behouden te blijven. De verkeersborden C3 (verboden toegang in beide richtingen voor iedere bestuurder) werden vervangen door de verkeersborden C1 (verboden richting vooor iedere bestuurder) en F19 (openbare weg met eenrichtingsverkeer). Deze voormelde signalisatie werd reeds bij politiemaatregel ingevoerd. 
Ook wordt het geel onderbroken vervangen door het verkeersbord E1, dat het parkeren verbiedt.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• het beperkt eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Kannekenslaan (artikel 2);
• er bestaat bij de weggebruikers nogal wat verwarring over de betekenis van een gele onderbroken markering op een stoeprand. Om onduidelijke situaties te vermijden, wordt de gele onderbroken markering langs de even zijde vervangen door het parkeerverbodsbord E1 (artikel 3).

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.