2016_CBS_06553 - District Ekeren. Kristus-Koningplein - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Met het districtsraadbesluit van 24 november 2014 (jaarnummer 00115) werd de vereenvoudiging van de adviesprocedure van de aanvullende verkeersreglementen goedgekeurd. 

Het Kristus-Koningplein in het district Ekeren:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 28 maart 2011 (jaarnuummer 494);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 17, "Kern Ekeren";
• geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd "Zone Kristus-Koningplein" met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

Het Kristus-Koningplein, Alfons Jeurissenstraat en de Jozef De Weerdtstraat werden heraangelegd. Ook verhuisde de standplaats van de wekelijkse markt naar het Kristus-Koningplein, waardoor flankerende verkeersmaatregelen genomen werden die op woensdag, marktdag, van toepassing zijn.

De signalisatie werd reeds bij politiemaatregel ingevoerd.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• het plein werd heraangelegd en enkel de doorsteken langs de even zijde, van de Dorpsstraat naar de Alfons Jeurissenstraat en van het nummer 4 naar de Jozef De Weerdtstraat werden behouden. Deze werden verhoogd aangelegd. In deze doorsteken en langs de zijde van de Dorpsstraat, werden parkeervakken voorzien. Langs de oneven zijde, van de Dorpsstraat naar de Jozef De Weerdtstraat, werd het plein een voetgangerszone, oprijdbaar vanuit de Dorpsstraat en aangeduid door de verkeersborden F103 (aanvang voetgangerszone) en F105 (einde voetgangerszone). In een voetgangerszone is het parkeren altijd verboden. Laden en lossen is toegelaten van 7:00 tot 11:00 uur uitgezonderd op woensdag omdat er dan de markt gehouden wordt van 5:00 tot 15:00 uur. Het fietsen wordt bestendigd toegelaten;
• om de verkeersafwikkeling vlot te laten verlopen tijdens de markt, wordt de toegang verboden in beide richtingen, in het deel begrepen tussen het nummer 4 en de Jozef De Weerdtstraat, uitgezonderd voor marktvoertuigen (artikel 1);
• het beperkt eenrichtingsverkeer werd ingevoerd in het deel tussen de Dorpsstraat en de Alfons Jeurissenstraat, met toegelaten rijrichting naar de Alfons Jeurissenstraat  (artikel 2);
• eveneens om de verkeersafwikkeling tijdens de marktdag vlot te laten verlopen, is het stilstaan en parkeren verboden in de doorsteek tussen het nummer 4 en de Jozef De Weerdtstraat, langs de beide zijden (artikel 3);
• om marktkramers de mogelijkheid te bieden hun aanhangwagen in de buurt van hun kraam te plaatsen, wordt het parkeren uitsluitend toegelaten voor marktvoertuigen op woensdag, in de doorsteek even zijde, langs de zijde van het plein (artikel 4);
• twee publieke parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap werden voorzien (artikel 5);
• een voetgangerszone werd ingericht (artikel 6);
• een oversteekplaats voor voetgangers werd aangebracht op de verhoogde doorsteek ter hoogte van de Dorpsstraat. De voetgangers zijn zichtbaarder, wat hun veiligheid ten goede komt (artikel 7);
• om het parkeren op de verhoogde inrichting toe te laten, werden parkeervakken gemarkeerd (artikel 8).

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.