2016_CBS_04948 - District Antwerpen. Hertsdeinstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Hertsdeinstraat in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 25 juni 1991 (jaarnummer 945);
• bevat een zone 30 schoolomgeving;
• geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Naar aanleiding van klachten in verband met onduidelijke verkeerssignalisatie werd na plaatsbezoek vastgesteld dat dit inderdaad het geval is. Langs de even zijde is het stilstand- en parkeerverbod gereglementeerd over de ganse lengte van de straat en gesignaleerd met verkeersborden E3. De geel onderbroken streep werd destijds met grijze verf overschilderd, maar wordt nu toch terug zichtbaar. Opdracht wordt gegeven deze markeringen te verwijderen.

Ook kwam de vraag om het parkeerverbod ter hoogte van nummer 45 op te heffen.

De dienst Onderwijs en Verkeer meldt dat de laad- en loszone, ter hoogte van het pand nummer 13, niet behouden moet blijven.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• de geel onderbroken streep ter hoogte van nummer 45 dient niet behouden te worden. Deze werd aangebracht om vrachtwagens de mogelijkheid te bieden de garage van het nummer 24 in te rijden. De firma is nu verhuisd en het nummer 24 werd verbouwd tot appartementen (artikel 1);
• de laad- en loszone ter hoogte van nummer 13 wordt niet behouden. De school heeft dit pand verkocht aan een jeugdbeweging. 

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.