De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Vrijdagmarkt in het district Antwerpen:
Uit onderzoek ter plaatse bleek dat het huidig aanvullend reglement niet overeenkomt met de bestaande toestand. Ook wordt tijdens de markt op vrijdag de toegang tot de Vrijdagmarkt enkel toegelaten voor plaatselijk verkeer.
Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
De verkeerspolitie heeft vanuit veiligheidsoogpunt volgende bemerking op het voorstel tot aanpassing van het aanvullend reglement, goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 26 juni 2006 (jaarnummer 1276).
In de wegcode staat niet omschreven wat er onder concessiehouders begrepen wordt. Dit maakt handhaving moeilijk. Daarom stelt de verkeerspolitie voor de uitzondering “concessiehouders” te vervangen door “uitgezonderd plaatselijke bediening” (cfr. artikel 2.47 van de wegcode), waardoor voertuigen voor levering toegelaten worden. Nadeel is wel dat ook bewoners en hun bezoekers onder deze uitzondering vallen, maar door de strenge verwoording van de uitzondering verwachten we dat de hinder eerder beperkt zal zijn.
Het aangepast aanvullend reglement werd aangepast aan dit advies.