2016_CBS_11303 - District Antwerpen. Begijnenstraat en Rosier. Wegeniswerken. SWOU11131 - Projectdefinitie en concept. Mobiliteitsvoorwaarden - Goedkeuring

Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SAN020101A00000.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd. Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Begijnenstraat en Rosier zijn lokale straten.

Het college is bevoegd voor de mobiliteitsvoorwaarden.

Het districtscollege van Antwerpen wenst de Begijnenstraat en Rosier heraan te leggen. De rijweg in asfaltverharding is in zeer slechte staat en is bijgevolg aan vernieuwing toe. De inrichting van de voetpaden in de Begijnenstraat en Rosier zijn in de bestaande toestand niet afgestemd op de gebruikers en de huidige inrichtingsprincipes in functie van integrale toegankelijkheid. Het comfort van de voetgangers is beperkt. Er is geen groen aanwezig in het straatbeeld. De aanwezige verouderde verlichting dient vernieuwd te worden.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een projectdefinitie en concept en werd voor advies aan de betrokken diensten voorgelegd.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt de mobiliteitsvoorwaarden ter goedkeuring voor.

Inleiding
De Begijnenstraat en Rosier bevinden zich in het district Antwerpen. Het betreft de heraanleg van de volledige straten met riolering.

Analyse
Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd en werden de knelpunten en potenties in beeld gebracht.

Bestaande toestand:

• te smalle voetpaden die niet voldoen aan de huidige normen van toegankelijkheid;
• rijweg in slechte staat die aan vernieuwing toe is;
• verouderde verlichting die aan vernieuwing toe is.

Mobiliteitsvoorwaarden
Begijnenstraat:

• woonerf;
• snelheidsregime: 20km/u;
• snelheidsremmers: asverschuivingen nodig;
• voorrangsregeling: voorrang van rechts;
• gemengd verkeer;
• parkeerorganisatie: parkeren waar mogelijk (in aparte vakken met P);
• rijrichting: enkelrichting naar Kasteelpleinstraat;
• fietsen in beide richtingen toegestaan.

Rosier:

• woonerf;
• snelheidsregime: 20km/u;
• snelheidsremmers: asverschuivingen nodig;
• voorrangsregeling: voorrang van rechts;
• gemengd verkeer;
• parkeerorganisatie: parkeren waar mogelijk (in aparte vakken met P);
• rijrichting: enkelrichting naar Begijnenstraat;
• fietsen in beide richtingen toegestaan.

Algemeen: voldoende aandacht voor foutparkeren.

Ambitie
De Begijnenstraat en Rosier worden levendige straten waar niet alleen auto's maar ook de bewoners welkom zijn. De verblijfskwaliteit wordt verhoogd door groen in het straatbeeld te brengen.

Concept
De Begijnenstraat en Rosier worden omgevormd tot een woonerf. De zone waar voertuigen (mits regelgeving) toegang krijgen, wordt beschouwd als een doorlopend voetpad.

Ontwerpprincipes

• de Begijnenstraat en Rosier worden als een woonerf aangelegd;
• het eenzijdig parkeren wordt vervangen door alternerend parkeren met as-verschuiving;
• de parkeervakken worden uitgevoerd in kasseien met waterdoorlatende voeg;
• om de leefkwaliteit te verhogen wordt ingezet op groen. De parkeervakken worden begrensd (waar mogelijk) door groenvakken met telkens een boom.

De projectdefinitie en concept resulteert in een beperkt negatieve parkeerbalans voor Rosier = -5 en voor Begijnenstraat = -4 en een positieve bomenbalans voor Begijnenstraat = +9 en voor Rosier = +8.