Terug

2016_CBS_05687 - Flankerende Maatregelen - Haalbaarheidsstudies fietsprojecten. Deelopdracht. Bestelbon - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
vr 24/06/2016 - 09:00 collegezaal, stadhuis
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Bart De Wever, burgemeester; Koen Kennis, schepen; Philip Heylen, schepen; Ludo Van Campenhout, schepen; Claude Marinower, schepen; Marc Van Peel, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Fons Duchateau, schepen; Roel Verhaert, stadssecretaris

Afwezig

Serge Muyters, korpschef

Secretaris

Roel Verhaert, stadssecretaris

Voorzitter

Bart De Wever, burgemeester
2016_CBS_05687 - Flankerende Maatregelen - Haalbaarheidsstudies fietsprojecten. Deelopdracht. Bestelbon - Goedkeuring 2016_CBS_05687 - Flankerende Maatregelen - Haalbaarheidsstudies fietsprojecten. Deelopdracht. Bestelbon - Goedkeuring

Motivering

Gekoppelde besluiten

Algemene financiële opmerkingen

Voor deze opdracht werd bestelbon 4005177618, ten bedrage van 1.038.904,87 EUR (inclusief 21% btw) opgemaakt. 

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 57 §3, 4° van het Gemeentedecreet stelt dat het college bevoegd is voor het voeren van de gunningsprocedure, de gunning en de uitvoering van overheidsopdrachten. Het college is bevoegd voor de bovenlokale budgetten.

Aanleiding en context

De komende tien jaar staat Antwerpen voor verschillende grootschalige werken met impact op zowel het hoofdwegennet als het onderliggende wegennet. Een breed flankerend beleid is cruciaal om de hinder hiervan op te vangen en de bereikbaarheid van de Antwerpse regio tussen 2015 en 2022 te waarborgen.

Het project 'Flankerende Fietsmaatregelen' maakt deel uit van het overkoepelende 100+ missing links project uit het fietsactieplan (collegebesluit van 5 februari 2016, jaarnummer 01035). In het 100+ missing links project wordt het fietsnetwerk vervolledigd en de veiligheid en kwaliteit op routeniveau verhoogd. 

Er zijn vier soorten missing links:

  • onveilige schakels zijn plaatsen waar er verhoogde risico’s zijn op ongevallen met andere verkeersdeelnemers of op eenzijdige ongevallen;
  • ontbrekende schakels zijn stukken in het netwerk waar de fietser niet kan rijden of waar geen volwaardige infrastructuur voorhanden is;
  • zwakke schakels zijn fietsroutes waar er niet echt vlot en comfortabel kan gefietst worden;
  • onleesbare schakels zijn delen in het netwerk waar duidelijkheid ontbreekt voor de gebruiker.

Het project 'Flankerende Fietsmaatregelen' bestaat uit een selectie van missing links op bovenlokale routes. Het doel van dit project is het versneld uitvoeren van cruciale missing links met bovenlokale middelen op het bovenlokaal functioneel fietsnetwerk.

Raamovereenkomst ontwerp van infrastructuur

De raad van bestuur van AG Stadsplanning Antwerpen gunde op 8 juni 2012 (12/05 A08) de opdracht 'raamovereenkomst ontwerp van infrastructuur' (bestek AGSTAN/ATYP/INFRA/RA09) aan Technum (Tractebel Engineering NV). Wegens organisatorische wijzigingen binnen de groep stad Antwerpen, heeft de stad Antwerpen deze raamovereenkomst als opdrachtgever overgenomen (collegebesluit van 19 september 2014, jaarnummer 09581). Technum (Tractebel Engineering NV) werd hiervan op de hoogte gesteld en heeft zich tegen deze overdracht niet verzet.

De afdeling mobiliteit heeft een offerte aangevraagd aan Technum (Tractebel Engineering NV) voor een aantal haalbaarheidsstudies in het kader van het versneld uitvoeren van deze missing links.

Argumentatie

Volgende assen dienen prioritair worden aangepakt:

  1. knelpunten op de hoofdroutes waaronder de tracéstudie voor de optimalisatie van het ringfietspad, alsook het optimaliseren van de fietsostrades, zoals geselecteerd in het fietsbeleidsplan;
  2. knelpunten op de uitlopers van de hoofdroutes of "de rode lopers" tot in het hart van de stad;
  3. knelpunten op Singelkruispunten;
  4. knelpunten op routes "slim naar Antwerpen".
Uit deze vier groepen werden reeds enkele projecten geselecteerd die door het studiebureau Technum (Tractebel Engineering NV) verder dienen onderzocht en/of uitgewerkt te worden:
 
Tracéstudie verkorting ringfietspad
Voor volgende segmenten van het ringfietspad werden reeds tracéstudies uitgevoerd om het ringfietspad te kunnen vervolledigen of in te korten en om de conflicten met kruisende radialen op te lossen/te ontwijken:         
  • Legrellelaan-knoop E19-Grote Steenweg;
  • Grote Steenweg-Brilschanspark;
  • Stenenbrug;
  • Kielblokken.
Om de haalbaarheidsstudie van de optimalisatie van het ringfietspad te kunnen afwerken,  dienen in de volgende fase de voorgestelde tracés verder geoptimaliseerd te worden om de vereiste infrastructurele ingrepen, kunstwerken, grondverzet, en dergelijke te kunnen definiëren met als doel naast de technische haalbaarheid ook een raming van de bouwkost te kunnen opmaken.
 
Optimalisatie Singelkruispunten
Volgende kruispunten werden onderzocht:
  • Singel X Plantin&Moretuslei-Lt. Lippenslaan;
  • Singel X Zurenborgbrug;
  • Singel X Grote Steenweg.

Voor deze kruispunten werden diverse kruispuntoptimalisaties voorgesteld met als voornaamste vooropgestelde doelstelling de verbetering van veiligheid en comfort voor het langzaam verkeer op deze drukke kruispunten. De optimalisatievoorstellen verschillen in de mate waarin ze de bestaande structuur al dan niet ingrijpend wijzigen. Voor elk kruispunt werden dus diverse optimalisatiescenario’s voorgesteld (minimum–medium–maximumscenario) op verschilende schetsontwerpplannen.

De schetsontwerpen dienen verder uitgewerkt te worden tot definitieve ontwerpen waarbij de effecten van de voorgestelde ingrepen op de afwikkelingscapaciteit van de kruispunten tevens dienen onderzocht te worden.
 
Knelpunten op routes "Slim naar A"

Concreet dient volgende haalbaarheidsstudie nog verder uitgewerkt te worden tot niveau schetsontwerp: Charles de Costerlaan.

Het schetsontwerp voor de Ekersesteenweg dient verder uitgewerkt te worden tot definitief ontwerp en uitvoeringsplan.

Knelpunten op hoofdroutes/ fietsostrades

Uitwerken van de Commandant Van Laethemstraat van schetsontwerp naar definitief ontwerp.
Ook voor het fietsproject Collegelaan dienen nog aanpassingen en evaluaties uitgevoerd te worden om een gedragen schetsontwerp te kunnen finaliseren.
 
De afdeling mobiliteit wenst voor dit studiewerk gebruik te maken van de raamovereenkomst AGSTAN/ATYP/INFRA/RA09, voor ontwerp van infrastructuur, afgesloten met Technum (Tractebel Engineering NV). Het nodige budget is hiervoor voorzien.

Juridische grond

  • de wet van 24 december 1993 betreffende de overheidsopdrachten en sommige opdrachten van werken, leveringen en diensten (Belgisch Staatsblad 22 januari 1994) aangevuld met "errata" (Belgisch Staatsblad 25 februari 1997) en latere wijzigingen en aanvullingen;
  • het Koninklijk Besluit van 8 januari 1996 betreffende de overheidsopdrachten voor aannemingen, leveringen en diensten en de concessies voor openbare werken (Belgisch Staatsblad 26 januari 1996) aangevuld met "errata" (Belgisch Staatsblad 25 februari 1997) en latere wijzigingen en aanvullingen;
  • het Koninklijk Besluit van 26 september 1996 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten en van de concessies voor openbare werken en de bijlage tot vaststelling van de algemene aannemingsvoorwaarden voor de overheidsopdrachten voor aannemingen van werken, leveringen en diensten en voor de concessies voor openbare werken (Belgisch Staatsblad 18 oktober 1996) en latere wijzigingen en aanvullingen.

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad
1SMB04 - Het Masterplan 2020 verhoogt de bereikbaarheid, de verkeersveiligheid en de leefbaarheid in en rondom Antwerpen
1SMB0402 - Begeleiding, planning en regie garanderen een kwalitatieve, gebiedsgerichte en geïntegreerde aanpak van de infrastructuurprojecten van het Masterplan 2020
1SMB040206 - Flankerende maatregelen in het kader van Masterplan 2020

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college keurt de gunning van de deelopdracht voor de opstart van studiewerk naar een reeks fietsprojecten als onderdeel van een pakket flankerende maatregelen in het kader van het Masterplan 2020, op basis van de raamovereenkomst, goed. Deze opdracht wordt uitgevoerd door Technum (Tractebel Engineering NV), Arianelaan 7, 1200 Sint-Lambrechts-Woluwe, ondernemingsnummer 0412 639 681, voor een bedrag van 1.038.904,87 EUR (inclusief 21% btw).

Artikel 2

De financieel beheerder verleent zijn visum en regelt de financiële aspecten als volgt:

Omschrijving Bedrag Boekingsadres Bestelbon
 

Duurzame mobiliteitsprojecten: Flankerende maatregelen Masterplan 2020
Tractebel Engineering
Arianelaan 7
1200 Sint-Lambrechts-Woluwe
ondernemingsnummer: NBE0412639681
bankrekeningnummer: BE74 3751 0084 3707

 

1.038.904,87 EUR (inclusief 21% btw)

Budgetplaats: 5150500000
Budgetpositie:224
Functiegebied: 1SMB040206A00000
Subsidie: SUB_NR
Fonds: INTERN
Begrotingsprogramma: 1SA030200
Budgetperiode:1600

4005177618

Bijlagen

  • Q.000902.0136_optimalisatiestudieSingelkruispunten_2016-06-13.pdf
  • Q 000902 0136 P 008936-UitvoeringsstudiesFietsinfraprojecten_2016-06-14.pdf
  • Q 000902 0136-P008936- RIF 3 Legrellelaan_Grote Steenweg RIF 5 Stenenbrug_VO-SV-UD-BU.pdf