2016_CBS_05694 - District Antwerpen. Kipdorp, Korte Koepoortstraat, Korte Nieuwstraat, Lange Nieuwstraat, Melkmarkt (gedeelte van huisnummer 1 tot en met 12), Sint-Jacobsmarkt, Wijngaardbrug en Wolstraat. SWOU10115. Heraanleg - Deelopdracht ontwerp en uitvoeringsstudie. - Goedkeuring

Voor deze opdracht werd bestelbon 4005178492, voor een bedrag van 516.685,29 EUR (inclusief 21% btw) opgemaakt.

Artikel 57 §3, 4° van het Gemeentedecreet van 15 juli 2005 stelt dat het college bevoegd is voor het voeren van de gunningsprocedure, de gunning en de uitvoering van overheidsopdrachten.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd.
Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. Kipdorp, Korte Koepoortstraat, Korte Nieuwstraat, Lange Nieuwstraat, Melkmarkt, Sint-Jacobsmarkt, Wijngaardbrug en Wolstraat zijn lokale straten.

Het college is bevoegd voor de bovenlokale budgetten.

Haalbaarheidsstudie

Het studiebureau Technum voerde een haalbaarheidsstudie uit om te onderzoeken of het omkeren van de rijrichting op de lus Kipdorp – Lange Nieuwstraat mogelijk is met maximaal behoud van de bestaande sporen en welke (bijkomende) circulatiemaatregelen wenselijk zijn. Tevens werd onderzocht in hoeverre fietsinfrastructuur (als alternatieve en vlottere fietsroute voor de Meir) binnen dit profiel kan ingepast worden en wat de gevolgen zijn voor het openbaar vervoer (doorstroming en haltevoorziening).

Raamovereenkomst ontwerp van infrastructuur

De raad van bestuur van AG Stadsplanning Antwerpen gunde op 8 juni 2012 (12/05 A08) de opdracht 'raamovereenkomst ontwerp van infrastructuur' (bestek AGSTAN/ATYP/INFRA/RA09) aan Technum (Tractebel Engineering NV). Wegens organisatorische wijzigingen binnen de groep stad Antwerpen, heeft de stad Antwerpen deze raamovereenkomst als opdrachtgever overgenomen (collegebesluit van 19 september 2014, jaarnummer 09581). Technum (Tractebel Engineering NV) werd hiervan op de hoogte gesteld en heeft zich tegen deze overdracht niet verzet. De dienst Stadsontwikkeling/Ontwerp en uitvoering heeft een offerte aangevraagd voor het ontwerp voor de lus Kipdorp - Lange Nieuwstraat aan Technum (Tractebel Engineering NV).

Deze studie beoogt de volledige studieopdracht van de heraanleg in drie fasen: voorontwerp, stedenbouwkundige vergunning, uitvoeringsdossier. In een vierde fase wordt de begeleiding bij uitvoering voorzien. Voorafgaand aan deze opdracht werd in nauw overleg met de bevoegde stadsdiensten en andere betrokken actoren een ontwerpend onderzoek uitgevoerd voor dit projectgebied. Hierbij werd een analyse uitgevoerd van de bestaande situatie, waarna een verkeerskundig onderzoek uitgevoerd werd teneinde een circulatieplan op te maken. Op basis van dit circulatieplan werd een ontwerpend onderzoek uitgevoerd om de knelpunten en potenties van het plan in beeld te brengen. Tenslotte werd een haalbaarheidsonderzoek uitgevoerd met betrekking tot de riolering in combinatie met het behoud van de trambaan.

De uitgangspunten van de haalbaarheidsstudie (volledige heraanleg openbaar domein van deze centrumstraten met omkering rijrichting, aanleg enkelrichtingsfietspaden, gemengde rijweg/trambaan,…) blijven gehandhaafd. Enkel het initiële uitgangspunt om de trambaan maximaal te behouden wordt verlaten. Aangezien een vernieuwing van de trambaan noodzakelijk is om onder andere de riolering volledig te kunnen vernieuwen zal in voorliggende studie het tracé van de trambaan in verder geoptimaliseerd worden.

Op basis van deze voorstudies wordt binnen voorliggende opdracht het ontwerpdossier uitgewerkt. De dienst Stadsontwikkeling/ontwerp en uitvoering wenst voor het studiewerk voor de heraanleg van de tramlus Kipdorp – Lange Nieuwstraat gebruik te maken van de raamovereenkomst AGSTAN/ATYP/INFRA/RA09,voor ontwerp van infrastructuur, afgesloten met Technum (Tractebel Engineering NV). Het nodige budget is hiervoor voorzien.

Er zijn nog geen sluitende afspraken met De Lijn omtrent de financiering van de traminfrastructuur in dit project. De Lijn geeft aan voor dit project geen middelen beschikbaar te hebben. Verdere gesprekken met De Lijn hierover zijn ingepland. Het stadsbestuur wil met deze gunning de voortgang van het verder studiewerk op deze as bespoedigen, in afwachting van een samenwerkingsovereenkomst met De Lijn. Het is van belang dat het verdere studiewerk geen vertraging oploopt om de uitvoering maximaal af te stemmen op de werken Noorderlijn.

Met Rio-link wordt nog een samenwerkingsovereenkomst afgesloten.

Artikel 137 van het Koninklijk Besluit plaatsing overheidsopdrachten van 15 juli 2011 bepaalt dat als een raamovereenkomst is gesloten met één enkele deelnemer de erop gebaseerde opdrachten aan hem worden gegund volgens de erin gestelde voorwaarden.

De haalbaarheidsstudie werd uitgevoerd in de tweede helft van 2015. Voor het verdere ontwerp wordt de volgende fasering nagestreefd: in een eerste fase (4 maanden) wordt het voorontwerp en de unieke verantwoordingsnota opgemaakt en voorgelegd aan de Gemeentelijke Begeleidingscommissie (GBC). In een tweede fase (4 maanden) wordt het ontwerp en de stedenbouwkundige vergunning voorbereid. In een derde fase (4 maanden) wordt het uitvoeringsdossier opgemaakt. De timing van de uitvoering is nader te bepalen na verdere uitwerking van het ontwerpdossier en uitvoeringsfasering, nauw afgestemd met de uitvoeringsfasering van het project Noorderlijn.