De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Van Diepenbeecksstraat in het district Antwerpen:
Op 29 maart 2016 werd er een aanvraag ingediend door een bewoner van de Van Diepenbeeckstraat om een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
Tijdens een plaatsbezoek werd vastgesteld dat ter hoogte van de Mercatorstraat langs weerszijde een voetpaduitstulping werd aangebracht, waardoor langs beide zijden geparkeerd kan worden. Het geel onderbroken dient dan langs de even zijde ter hoogte van de Mercatorstraat niet langer behouden te blijven in het aanvullend verkeersreglement.
Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De verkeerspolitie meldt: "Bij artikel 2 dient vermeld te worden welke verkeerstekens gebruikt worden om het parkeren af te dwingen. De signalisatie is niet vermeld in het artikel."
Aan de opmerking van de verkeerspolitie werd gevolg gegeven en het artikel 2 werd aangepast.