Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SHO010201P03148.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd. Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.
In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Meerlenhoflaan is een lokale straat.
Op 6 november 2014 heeft de hoorzitting voor de bewoners plaats gevonden.
| Fase | Actie | Datum | Jaanummer |
| Projectdefinitie, concept en schetsontwerp | Goedkeuring districtscollege | 21 oktober 2014 | 304 |
| Mobiliteitsvoorwaarden | College | 21 november 2014 | 11938 |
| Adviezen | Seniorenraad Jeugdraad Hoorzitting bewoners Coördinatieoverleg openbaar domein |
13 oktober 2014 5 november 2014 6 november 2014 14 december 2015 |
|
| Definitief ontwerp | Niet goedgekeurd in districtscollege | 1 maart 2016 | 50 |
Het districtscollege van Hoboken keurde op 21 oktober 2014 (jaarnummer 304) de projectdefinitie, concept en schetsontwerp voor de wegeniswerken in de Meerlenhoflaan goed.
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling maakte een definitief ontwerp op en legt het ter goedkeuring voor.
De inspraakprocedure is voorbij. Het studiebureau Jouret BVBA, Kleine Hulstraat 64, 9100 Sint-Niklaas maakte een definitief ontwerp op.
Er werden ten opzichte van de projectdefinitie, concept en schetsontwerp volgende fundamentele wijzigingen aangebracht:
Op vraag van het coördinatieoverleg werd de breedte van de rijbaan aangepast naar 6,20 meter en werd er een extra plateau voorzien ter hoogte van de toegang tot het park.
Het coördinatieoverleg adviseert om veiligheidsredenen geen parkeerplaatsen te voorzien op plateaus.
Ondanks dit advies heeft het districtscollege gevraagd om extra parkeerplaatsen te voorzien op de plateaus.
Om de parkeerbalans te verbeteren worden er ook minder bomen voorzien door ze geschrankt te plaatsen.
De parkeerbalans is -7. Deze negatieve parkeerbalans wordt gecreëerd door het aanleggen van plateaus en integraal toegankelijke bushaltes.
Stedenbouwkundige vergunning
Er is een reguliere bouwaanvraag nodig omdat het profiel van de straat wijzigt.
In uitvoering van artikel 4.7.1§1 en artikel 4.7.26§1 van de 'Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening' worden de stedenbouwkundige vergunningen, voor handelingen van algemeen belang of voor aanvragen ingediend door publiekrechtelijke of semi-publieke rechtspersonen, afgeleverd door de gewestelijke stedenbouwkundige ambtenaar binnen de bijzondere procedure.
Artikel 4.7.1.§2 stelt dat in afwijking van artikel 4.7.1.§1 de Vlaamse Regering de handelingen kan aanwijzen, die omwille van hun beperkte ruimtelijke impact of eenvoud van het dossier, binnen de reguliere procedure worden behandeld en waarbij de stedenbouwkundige vergunning, conform artikel 4.7.12, door het college van burgemeester en schepenen wordt afgeleverd.
De werken vallen, in toepassing van artikel 3 van het besluit van de Vlaamse Regering van 5 mei 2000 (en later wijzigingen) tot aanwijzing van de handelingen in de zin van artikel 4.7.1§2 van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening, binnen de reguliere procedure.
Het districtscollege keurt het definitief ontwerp (11 maart 2016) voor de wegeniswerken in de Meerlenhoflaan goed.
Het districtscollege geeft opdarcht aan:
|
dienst |
taak |
| SW/MOB | definitief signalisatieplan opmaken |
| bestuurscoördinator | toonmoment voor de bewoners te organiseren |