2016_CBS_02136 - District Merksem. Broeder Frederikstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Broeder Frederikstraat in het district Merksem:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 21 januari 2002 (jaarnummer 38);
• bevat een zone 30 schoolomgeving.

Het district Merksem wenst, op vraag van de Sint-Eduardus Basisschool, een parkeer- en stilstandsverbod in te voeren op het einde van de straat. Het aanvullend reglement wordt eveneens geactualiseerd.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• op het einde van de straat en langs de beide zijden wordt een parkeer- en stilstandverbod ingevoerd (artikel 1).
  Door de nieuwe inrichting van de schoolterreinen blijken de huidige houten paaltjes niet voldoende te zijn om het parkeren en stilstaan te beletten;
• bij de heraanleg van de Bredabaan werd het voetpad doorgetrokken waardoor de oversteekplaats voor voetgangers niet meer aanwezig is;
• het opstelvak voor fietsers werd eveneens niet meer aangebracht.

De parkeerbalans neemt af met vier (4) parkeerplaatsen. Door het invoeren van deze maatregel wordt het terugkeren op het einde van deze doodlopende straat vergemakkelijkt en het bevordert eveneens de veiligheid van de schoolkinderen en voetgangers in het algemeen. 

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.