De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
Met het besluit van de districtsraad Ekeren van 24 november 2014 (jaarnummer 115) werd de vereenvoudiging van de adviesprocedure van de aanvullende verkeersreglementen goedgekeurd.
De Kapelsesteenweg in het district Ekeren:
Op 29 juli 2016 (jaarnummer 06773) keurde het college het aanvullend verkeersreglement goed en gaf opdracht aan de afdeling mobiliteit en het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) om het schijfparkeren op de Kapelsesteenweg, langs de oneven zijde, tussen de Frans Standaertlei en de Schriek, in te voeren.
Op basis van uitgevoerde analyse wordt beslist om bewonersparkeren en bewonersvergunningen in te voeren in de Kapelsesteenweg aan de oneven zijde, tussen de Frans Standaertlei en de Schriek (aanliggende straten zullen hier geen deel van uitmaken).
Vanaf september 2016 is in de Kapelsesteenweg parkeren met beperkte parkeertijd van toepassing, dit via de nieuw ingevoerde zone 24 - Kapelsesteenweg. Vanaf deze tijd kunnen bewoners van de Kapelsesteenweg aan de oneven zijde, tussen Frans Standaertlei en Schriek een bewonersvergunningen aanvragen.
Het districtscollege Ekeren keurt eenparig het volgende besluit goed.
Het districtscollege geeft gunstig advies over het ontwerp het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kapelsesteenweg in het district Ekeren, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in het college van 29 juli 2016 (jaarnummer 06773).