2016_DCWI_00362 - Kleinesteenweg. Wegeniswerken. SWOU10124 - Aangepast voorontwerp - Goedkeuring

Het voor deze opdrachten vereist budget is voorzien op doelstelling 1SWI010201P02693.

Het districtscollege keurde in zitting van 20 juni 2016 het voorontwerp voor de wegeniswerken in de Kleinesteenweg voorwaardelijk goed mits:

• formele toestemming voor de afbraak van de reeds door de stad Antwerpen (nrs. 65 en 65A) en AG Vespa (nr 77) verworven woningen (waarvoor het district het maximale bedrag van 50.000 EUR voorziet); maar dit kan nooit gebruikt worden als een precedent voor andere afbraken;
• hertekenen van het driehoekig pleintje (ter hoogte van de Koningin Elisabethstraat) zoals oorspronkelijk voorzien, zodat het verkeer zowel links als rechts kan afdraaien;
• geen schrikstroken langs de zijde van het dwarsparkeren, wel plaatsen van varkensruggen of haaienvinnen (in zwart-geel of blauw-geel);
• beperkte schrikstroken (50 cm) langs de zijde van het langsparkeren;
• een fietspad met een breedte van 175 cm en een voetpad met een breedte van 170 cm (principe van de communicerende vaten);
• gebruik maken van gevelverlichting zodat brede schrikstroken niet hoeven;
• vlotte overgang inrichten naar de Bist (waar geen fietspad zal zijn);
• gebruik van gewassen beton tussen Boomsesteenweg en Doornstraat en hergebruiken van de kleiklinkers voor de voetpaden;
• zone 30 duidelijk markeren op de rijweg; laten nagaan of het wel of niet aangewezen is om zebrapaden te gebruiken in een zone 30;
• minstens een neutrale parkeerbalans (= 75), bij voorkeur positief; vooral te realiseren ter hoogte van het centrum (handelszaken);
• fietspaden zoveel mogelijk rechttrekken, rekening houdend met het feit dat, in de praktijk, fietsers meestal de kortste weg nemen.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling heeft een aangepast voorontwerp opgemaakt en ter advies voorgelegd aan de betrokken diensten.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling maakte een gewijzigd voorontwerp op. Er werden ten opzichte van het voorontwerp van 14 april 2016 volgende fundamentele wijzigingen aangebracht:

• de schrikstroken aan de zijde van het dwarsparkeren werden gesupprimeerd. In de parkeervakken zijn varkensruggen voorzien, zodat de wagens met hun snuit niet over het fietspad komen;
• aan de zijde van het langsparkeren werd een schrikstrook van 50 cm tussen het parkeren en het fietspad voorzien;
• er werd een fietspad van 175cm breedte voorzien behalve op het smalste deel. Hier vermindert de breedte van het fietspad plaatselijk tot 159 cm. De minimale breedte van het voetpad is 150 cm;
• er is gebruik gemaakt van gevelverlichting;
• op de plateau’s wordt gebruik gemaakt van gewassen beton. De straat zelf is in asfalt.

Het aangepaste voorontwerp resulteert in een positieve parkeerbalans en een positieve bomenbalans.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling stelt voor om het aangepast voorontwerp van 25 oktober 2016 goed te keuren.