2016_CBS_10540 - District Antwerpen. Gerard Le Grellelaan (gewestweg) - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Gerard Le Grellelaan in het district Antwerpen: 

• is een gewestweg waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad van 28 maart 2011 (jaarnummer 472).

Na het beëindigen van de werken aan het zwembad de Wezenberg, diende de parkeerzone ter hoogte van de brandweg opgeschoven te worden om de brandweg vrij te houden.

Tijdens een plaatsbezoek, bleek dat er een parkeerplaats, uitsluitend voor autocars, ingericht is ter hoogte van het zwembad, die niet gereglementeerd is.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• de parkeerplaats voor autocars wordt gereglementeerd. Deze parkeerplaats wordt onder andere gebruikt door touroperators, die hier afspreken om hun deelnemers op te pikken (artikel 5);
• de parkeerzone wordt ingekort, zodat de brandweg naar het zwembad gevrijwaard wordt (artikel 9).

De parkeerbalans neemt met tien parkeerplaatsen af: vijf door het inkorten van de parkeerzone en vijf door het inrichten van een standplaats voor autocars.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.