2016_CBS_10042 - District Deurne. Waalhofstraat. Wegeniswerken. SWOU10958 - Projectdefinitie en concept - Mobiliteitsvoorwaarden - Goedkeuring

Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SDE010103P07026.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd.

Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Waalhofstraat is een lokale straat.

De mobiliteitsvoorwaarden worden ter goedkeuring voorgelegd aan het college.

Het district van Deurne wenst samen met Rio-Link de Waalhofstraat heraan te leggen. De riolering verkeert in een slechte staat en zou vervangen moeten worden door een gescheiden rioleringsstelsel. Van deze gelegenheid wil het districtscollege gebruik maken om ook de bovenbouw van de straat te vernieuwen.
Studiebureau Arcadis heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een projectdefinitie en een concept en werd voor advies aan de betrokken diensten voorgelegd.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt de mobiliteitsvoorwaarden ter goedkeuring voor.

De Waalhofstraat is gelegen tussen de Boekenberglei en de Menegemlei. De straat ligt in het verlengde van de Gouverneur Holvoetlaan die een toegangslaan vormt naar het Boekenbergkasteel.

Analyse
Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd en werden de knelpunten en potenties in beeld gebracht.

• karakter: grijs straatbeeld;
• groen: geen groen aanwezig, alhoewel in het verlengde van een laan;
• mobiliteit: momenteel geldt er een snelheidsregime van 50 km per uur, maar dit wordt conform het mobiliteitsplan aangepast tot zone 30 km per uur. Momenteel is het profiel nog niet aangepast aan zone 30. Zo is de rijbaan te breed en zijn er geen snelheidsremmers;
• techniek: de riolering is in slechte staat en zal vervangen worden tot een gescheiden rioleringsstelsel. De verlichting is tevens in slechte staat en zal conform het lichtplan vervangen worden.

Mobiliteitsvoorwaarden

• snelheidsregime: invoeren van zone 30 + toegangspoort aan Boekenberglei;
• markeringen: zebrapaden niet noodzakelijk;
• voorrangsregeling: behoud van voorrang van rechts;
• parkeerorganisatie: behoud van langsparkeren;
• rijrichting: dubbelrichtingsverkeer;
• verkeerssamenstelling: fietsers gemengd op de rijweg.

Ambitie

• veilige aangename woonstraat;
• voldoende parkeergelegenheid;
• groen in het straatbeeld.
  

Concept
Na ontwerpend onderzoek werd een concept weerhouden waarbij de ambitie maximaal wordt gerealiseerd, rekening houdend met de randvoorwaarden. De krachtlijnen van het concept worden hier opgesomd:

• rijweg: 4.80 meter in asfalt;
• parkeerstrook van 2 meter langs beide zijden, uitgevoerd in kasseien en duidelijk afgebakend door voetpaduitstulpingen;
• bomen in de parkeerstrook en op de voetpaduitstulpingen op 4 meter van de gevel;
• voetpaden van 3.03 meter;
• snelheidsremmer centraal in de straat.

Het concept resulteert vermoedelijk in positieve bomenbalans (+10). Het aantal wettelijke parkeerplaatsen zal met een drietal plaatsen verminderen door de snelheidsremmer en het plaatsen van een aantal bomen in de parkeerstrook.