Samenstelling
Aanwezig
Bart De Wever, burgemeester;
Koen Kennis, schepen;
Philip Heylen, schepen;
Ludo Van Campenhout, schepen;
Claude Marinower, schepen;
Marc Van Peel, schepen;
Rob Van de Velde, schepen;
Nabilla Ait Daoud, schepen;
Fons Duchateau, schepen;
Roel Verhaert, stadssecretaris
Afwezig
Serge Muyters, korpschef
Secretaris
Roel Verhaert, stadssecretaris
Voorzitter
Bart De Wever, burgemeester
2016_CBS_09769 - Aanvraag stedenbouwkundige vergunning. Reguliere procedure - 20161288 - district Antwerpen - Madrasstraat, Houtdok-Zuidkaai zn - Goedkeuring
Motivering
Gekoppelde besluiten
2016_GR_00665 - Aanvraag stedenbouwkundige vergunning - Reguliere procedure - Zaak van de wegen - 20161288 - district Antwerpen - Madrasstraat, Houtdok-Zuidkaai zn - Goedkeuring
Regelgeving: bevoegdheid
Artikel 4.7.12. van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening stelt dat het college bevoegd is om de beslissing te nemen over een aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning.
Aanleiding en context
| Aanvragers: |
AUTONOOM GEMEENTEBEDRIJF VOOR VASTGOEDBEHEER EN STADSPROJECTEN - VESPA |
| De aanvraag omvat: |
heraanleggen van straten, een verlaagde dokrand en een speeltuin |
| Dossiernummer: |
AN9/B/GR//20161288 |
Argumentatie
In zitting van 24 oktober 2016 (jaarnummer 665) besliste de gemeenteraad om:
- zich aan te sluiten bij de argumentatie in het bijgevoegd verslag van de gemeentelijke stedenbouwkundige ambtenaar voor wat betreft de 'zaak van de wegen' en dit tot zijn eigen standpunt te maken;
- zijn goedkeuring te hechten aan de uitrusting en het tracé van de Madrasstraat, Houtdok-Zuidkaai, Portostraat, Pireausstraat, Vlissingenstraat en Binnenvaartstraat.
Voorafgaand aan zijn beslissing neemt het college conform artikel 4.7.17 van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening kennis van het verslag van de gemeentelijke stedenbouwkundige ambtenaar dat als bijlage bij dit besluit is gevoegd.
Juridische grond
De Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening en zijn uitvoeringsbesluiten.
Artikel 4.2.25. van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening stelt dat indien de vergunningsaanvraag wegeniswerken omvat waarover de gemeenteraad beslissingsbevoegdheid heeft, en het vergunningverlenende bestuursorgaan oordeelt dat de vergunning kan worden verleend, dan neemt de gemeenteraad een beslissing over de zaak van de wegen, alvorens het vergunningverlenende bestuursorgaan een beslissing neemt over de vergunningsaanvraag.
Besluit
Het college van burgemeester en schepenen beslist:
Artikel 1
Het college sluit zich integraal aan bij het verslag van de gemeentelijke stedenbouwkundige ambtenaar en maakt dit tot zijn eigen motivatie.
Artikel 2
Het college beslist de stedenbouwkundige vergunning goed te keuren en af te leveren aan de aanvrager, die ertoe gehouden is:
- de bijgevoegde brandvoorzorgsmaatregelen strikt naleven;
- de voorwaarden opgesomd in het advies van Rio-link strikt naleven;
- de beplanting voor de plantvakken die in de schaduw staan moet aangepast worden naar de mengeling: Vinca minor (50%), Geranium phaeum (20%), Digitalis lutea (20%), Alchemilla mollis (10%);
- de plantvakken moeten afgebakend worden met paaltjes;
- de aanvrager moet in verband met volgende punten contact opnemen met de dienst stadsontwikkeling/ openbaar domein/ ontwerpers (SWOU_ontwerp@stad.antwerpen.be):
- het ontwerp voor de hekwerken en leuningen langs de Binnenvaartstraat;
- de groenvakken aan de langse en haakse parkeerplaatsen moeten beter op elkaar afgestemd zijn. De vlakken moeten ofwel uitgelijnd worden ofwel duidelijk verspringen;
- standaardpaaltjes plaatsen om foutparkeren te vermijden en om het voetpad te beschermen op de kruispunten van Houtdok-Zuidkaai;
- geen comfortstroken voorzien op Houtdok-Zuidkaai. Indien het districtsbestuur comfortstroken voor fietsers wenst in Houtdok-Zuidkaai wordt de rijweg best volledig in gezaagde kassei gelegd. De rijweg is nu ingetekend met fietscomfortstroken. Ofwel dient ze volledig in ongezaagde kasseien uitgevoerd te worden ofwel volledig in gezaagde kasseien;
- de paaltjes met ketting op het kruispunt van de Madrasstraat en de Binnenvaartstraat dienen te worden gecentreerd op de wegas van de Madrasstraat;
- het legverband van de haakse parkeervakken voor mindervaliden moet hetzelfde zijn als bij de andere haakse parkeervakken (dus evenwijdig aan de wegas) en deze parkeerplaatsen moeten minstens 3,50 meter breed zijn;
- de inplanting van de verlichtingspalen aan de Vlissingenstraat moet herbekeken worden. Twee verlichtingspalen lijkt te weinig voor deze straat en één van deze palen staat midden op het voetpad;
- de verlichtingspalen in de Portostraat, Piraeusstraat en Vlissingenstraat moeten in dezelfde lijn geplaatst worden als de verlichtingspalen in de aansluitende delen van de Portostraat, Piraeusstraat en Binnenvaartstraat;
- de walkasten moeten in stadsgrijze kleur uitgevoerd worden.
Artikel 3
Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen.