2016_CBS_09033 - District Merksem. Strengen - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Strengen in het district Merksem:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 25 april 1995 (jaarnummer 654);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 15a, "Rietschoorvelden-Het Weelke".

Bij de heraanleg van de paden in het domein Distelhoek werd een nieuw voetpad aangelegd in de keerlus op het einde van de straat. Hierop wordt er geparkeerd. Om dit tegen te gaan, vraagt het district Merksem om extra parkeerplaatsen te voorzien op het einde van de straat.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• in de keerlus worden twee haakse parkeerplaatsen gemarkeerd, rekening houdend met de bestaande inritten. Het aanbrengen van bijkomende infrastructurele maatregelen (paaltjes en dergelijke) om foutparkeren tegen te gaan, is niet mogelijk omdat voertuigen nog steeds moeten kunnen manoevreren (artikel 3);
• de reeds aanwezige haakse parkeerplaatsen langs de even zijde op het einde van de straat, worden mee opgenomen in het aanvullend reglement (artikel 3).

De parkeerbalans neemt toe met twee parkeerplaatsen. 

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.