Samenstelling
Aanwezig
Karel Hendrickx, voorzitter districtsraad;
Rudi Sempels, districtsschepen;
Marcel Bartholomeeussen, districtsschepen;
Zander Vliegen, districtsraadslid;
Angie Bosmans, districtsraadslid;
An Van Uffelen, districtsraadslid;
Jenny Vekemans, districtsraadslid;
Roger Dons, districtsraadslid ;
Frank Frederickx, districtsraadslid;
Carl Geeraerts, voorzitter districtscollege;
Marc Maes, districtsraadslid;
Raf Crynen, districtsraadslid;
Gert Van Herck, districtsraadslid;
Jan Smets, districtssecretaris
Verontschuldigd
Willem Van Alsenoy, districtsraadslid;
Nathalie Aertssen, districtsschepen;
Liesbeth Sleymer, plaatsvervangend districtssecretaris
Secretaris
Jan Smets, districtssecretaris
Voorzitter
Karel Hendrickx, voorzitter districtsraad
2016_DRBZL_00058 - District Berendrecht, Zandvliet en Lillo. Zandvlietsesteenweg - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring
Motivering
Gekoppelde besluiten
Zandvlietsesteenweg in het district Berendrecht Zandvliet Lillo.
Algemene financiële opmerkingen
De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Regelgeving: bevoegdheid
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
Aanleiding en context
De Zandvlietsesteenweg in het district Berendrecht, Zandvliet en Lillo:
- behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
- heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 12 september 2005 (jaarnummer 2143);
- maakt deel uit van een zone met toegangsbeperking volgens tonnage, gekend als "Dorpskernen Berendrecht en Zandvliet".
Op vraag van het district worden fietssuggestiestroken aangebracht. Hiervoor moet de rijstrookverdeling verwijderd worden. De rijstrookverdeling wordt vervangen door parkeerverbodsborden.
Argumentatie
Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
- de rijstrookverdeling wordt verwijderd en fietssuggestiestroken met markeernagels worden aangebracht;
- de rijstrookverdeling wordt vervangen door parkeerverbodsborden (E1).
Fietssuggestiestroken zorgen voor een optische versmalling van de rijbaan. Deze worden niet gereglementeerd. De rijstrookverdeling kan hierdoor niet behouden blijven en wordt geschrapt uit het aanvullend reglement. Dit betekent dat daarmee ook het parkeerverbod zou verdwijnen. Om te vermijden dat er buiten de daarvoor bestemde parkeerhavens geparkeerd wordt, worden er parkeerverbodsborden aangebracht.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Juridische grond
- Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
- Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
- Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
- Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
- Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
- Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.
Adviezen
Verkeerspolitie, advies van 19 juli 2016
Gunstig advies
Fietssuggestiestroken worden best enkel aangebracht wanneer de nood er is vanuit het fietsgebruik en wanneer dit past in de categorisering van de weg. Bij voorkeur wordt de suggestiestrook dan enkel aangeduid door een gekleurde strook, en niet met klinknagels.
Het verwijderen van de rijstrookverdeling impliceert ook het wegnemen van het aanwezige parkeerverbod. De verkeerspolitie vraagt dit parkeerverbod niet te verwijderen maar op een andere manier te signaleren zodat hinderlijk parkeren vermeden wordt.
Beleidsdoelstellingen
1 - Woonstad
1SBL01 - Berendrecht – Zandvliet - Lillo is een aangenaam district om te wonen waar de inwoners gebruik kunnen maken van een veilig, goed onderhouden en kwaliteitsvol (her)aangelegd publieke ruimte en infrastructuur
1SBL0103 - Het district is bereikbaar, verkeersleefbaar en verkeersveilig
Besluit
De districtsraad Berendrecht Zandvliet Lillo keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad berendrecht zandvliet lillo beslist:
Artikel 1
De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Zandvlietsesteenweg in het district Berendrecht, Zandvliet en Lillo, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in gemeenteraadszitting van 12 september 2005 (jaarnummer 2143).
Artikel 2
Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen.