Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
De parkeerbalans neemt af met 15 parkeerplaatsen.
Vrachtwagens staan op deze plaats regelmatig te wachten om te laden en te lossen. Dit levert problemen op voor het gewone verkeer dat ook in de Glasstraat rijdt richting Deurnsebaan of van de Deurnsebaan de Glasstraat wil inrijden. Er is dan geen zicht op het tegemoetkomend verkeer en er blijft amper 3 meter rijbaanbreedte overblijft voor beide richtingen. Het stilstand- en parkeerverbod is bijgevolg een gunstige maatregel om de veiligheid van de weggebruiker te garanderen.
De Glasstraat in het district Merksem:
Op vraag van de politie wordt een stilstand- en parkeerverbod ingevoerd langs de zijde van de Deurnsebaan.
De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.