De heraanleg van de Posthofbrug gaat samen met de vernieuwing door Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) van de waterdichting op de brug over de Ring (R1) en de spoorweg. Om deze werken op elkaar te kunnen afstemmen, zal het project worden gerealiseerd als een samengevoegde opdracht van de stad Antwerpen en AWV. Volgens de samenwerkingsovereenkomst zal de stad Antwerpen optreden als aanbestedende overheid.
In het addendum bij de samenwerkingsovereenkomst Brabo 2 werd bepaald dat voor de heraanleg van de Posthofbrug gestreefd wordt naar een vastlegging van de middelen in 2017 en uitvoering in 2018. Argumenten hiervoor zijn enerzijds de slechte staat van de waterdichting en van de bestrating en anderzijds de samenhang met de werken aan de noordzijde van de Posthofbrug in het kader van de fietsostrade Antwerpen-Mechelen. Voor het Vlaams Gewest betekent dit dat er nog dit jaar een goedgekeurd gunningsverslag moet zijn.
Gezien de zeer krappe timing en de beperkte complexiteit van de opdracht werd er geen voorontwerp opgemaakt, maar maakte de bedrijfseenheid Stadsontwikkeling meteen een definitief ontwerp op.
Het ontwerp behoudt de huidige organisatie van het verkeer, met twee rijvakken in elke richting (deels gereglementeerd als busstrook), een parkeerstrook aan de zuidzijde met enkele boomvakken, een (enkelrichting) fietspad aan de zuidzijde van 1,75 meter breed en een voetpad van ongeveer 2 meter breed. Aan de noordzijde, tussen het project van de fietsostrade en de Binnensingel, wordt voortgebouwd op de principes uit het project van de fietsostrade: een voetpadstrook tegen de rijweg aan van ongeveer 2 meter breed en een dubbelrichtingfietspad van 3 meter breed aan de uiterste noordzijde. Ter hoogte van het kruispunt met de Binnensingel worden de huidige afslagstroken behouden.
Het definitief ontwerp resulteert in een neutrale parkeerbalans en een positieve bomenbalans (+ 14 bomen).
Stedenbouwkundige vergunning
Voor deze werken is een stedenbouwkundige vergunning vereist omdat meer dan 150m² van de verharding gewijzigd wordt.
Op 11 december 2014 (jaarnummer 1008) keurde de gemeenteraad de bijzondere overeenkomst goed aangaande de realisatie van een fietsbrug over de Singel (R10) en bijhorende fietsinfrastructuur aan de noordzijde van de Posthofbrug (SWOU07782), als onderdeel van de fietsostrade Antwerpen - Mechelen. Op 13 februari 2015 (jaarnummer 1256) keurde het college hiervoor het definitief ontwerp en bestek goed. Dit project is momenteel in uitvoering.
Bij de goedkeuring van het definitief ontwerp van de fietsbrug en bijhorende unieke verantwoordingsnota achtte zowel het Coördinatieoverleg Openbaar Domein (COD) als de Gemeentelijke Begeleidingscommissie het wenselijk om als flankerende maatregel ook de knelpunten in de rest van de fietspadinfrastructuur op de Posthofbrug (in het bijzonder de aansluiting tot aan de Singel) aan te pakken en dit verder uit te werken in overleg met de verschillende partners.
Op 14 december 2016 (jaarnummer 850) keurde de gemeenteraad een addendum goed bij de samenwerkingsovereenkomst Brabo 2. Daarin werden financiële afspraken gemaakt om enkele door de stad Antwerpen voorziene en gewenste projecten op korte termijn te kunnen uitvoeren. Een van deze projecten is de heraanleg van de gehele Posthofbrug, waarvoor is afgesproken dat de middelen beschikbaar moeten zijn in 2018.
De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling maakte een overeenkomst op tussen de stad Antwerpen en het Vlaams Gewest aangaande de taakverdeling en kostenverdeling voor de aanpassingswerken ter hoogte van de Binnensingel, de Borsbeeksebrug en de Posthofbrug, ter goedkeuring voorgelegd aan het college op 7 juli 2017.
De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling maakte een definitief ontwerp op voor de heraanleg van de Posthofbrug (exclusief de reeds voorziene aanpassingen in het kader van de fietsostrade) en legt dit ter goedkeuring voor.
Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SMB040206A00000.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd.
Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.
In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Posthofbrug is een lokale straat.
Het college is bevoegd voor bovenlokale budgetten.
26 juni 2017
Het coördinatieoverleg openbaar domein geeft gunstig advies op voorwaarde dat:
De gevraagde aanpassingen werden verwerkt in het ontwerpplan.
Het college keurt het definitief ontwerp (28 juni 2017) voor de heraanleg van de Posthofbrug, district Berchem, goed.
Het college geeft opdracht aan:
| Dienst | Taak |
| SW/O&U/ADM | besluit ter kennisneming voorleggen aan district Berchem |
| SW/O&U/ONT | opmaken aanvraag stedenbouwkundige vergunning |
| SW/O&U/UIT | aanbestedingsdocumenten opmaken |
| SW/Mobiliteit | definitief signalisatieplan opmaken |