De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Pulhoflaan in het district Berchem:
Ter verbetering van de verkeersveiligheid en op vraag van de bewoners van de De Roest d’Alkemadelaan om veilig de Pulhoflaan te kunnen oversteken, werden aan beide zijden van het kruispunt met de Lappersbrug en de De Roest d'Alkmadelaan, oversteekplaatsen voor voetgangers gemarkeerd. In de vroegere situatie was de rijbaan veel te breed om een zone 30 infrastructureel af te dwingen. Om veilig oversteken af te dwingen, diende de rijbaan versmald te worden met uitstulpingen.
Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
De parkeerbalans neemt af met zeven parkeerplaatsen.
De verkeerspolitie heeft vanuit veiligheidsoogpunt volgende opmerking op het voorstel tot aanpassing van het aanvullend reglement, goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 20 november 2006 (jaarnummer 2570).
De Pulhoflaan is een woonstraat die deel uitmaakt van de zone 30 “het Rooi”. In een zone 30 zijn oversteekplaatsen voor voetgangers niet wenselijk tenzij er bepaalde aantrekkingspolen voor voetgangers aanwezig zijn. Door de afwezigheid van deze aantrekkingspolen in de directe omgeving is het niet aangewezen om bijkomend oversteekplaatsen voor voetgangers te markeren.
De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling markeerde beide oversteekplaatsen omwille van het grote aantal bewoners (en vaak oudere mensen) in de appartementsgebouwen in de De Roest d’Alkemadelaan en door de frequente oversteekbewegingen richting Carrefour. Dit op vraag van de bewoners (infomoment) omdat de bewegingen vanuit beide zijden van de straat komen. In de vroegere situatie was de rijbaan overgedimensioneerd (ruim 12m breed). Om veilig oversteken af te dwingen, diende de rijbaan versmald te worden met uitstulpingen.