Het college keurde op 20 maart 2015 (jaarnummer 2298) de toekomstige invulling van Het Steen principieel goed. Dit houdt in dat Het Steen vanaf 2020, naast het nieuwe bezoekerscentrum van de stad Antwerpen, ook de cruiseterminal zal huisvesten.
Op 28 oktober 2016 (jaarnummer 9540) keurde het college de aanstelling van een ontwerper voor de ontwikkeling van Het Steen tot een toeristisch onthaal- en bezoekerscentrum in Antwerpen goed.
Met de verhuis van de cruiseterminal naar Het Steen moet de aanmeerplaats voor de zeecruises ook verplaatst worden. Waterwegen en Zeekanaal nv (W&Z) liet de haalbaarheid van een ponton in 2016 onderzoeken. Een ponton heeft als groot voordeel dat schepen hun eigen gangways kunnen plaatsen, in plaats van een onderhoudsgevoelige gangway die deels door de stad wordt onderhouden. Een bijkomend voordeel is dat een ponton voor riviercruises, een sterk groeiend segment in Antwerpen, een grote troef is. Het ponton dient, net als de cruiseterminal, operationeel te zijn vanaf het voorjaar 2020.
Op 24 mei 2017 (jaarnummer 4813) keurde het college de samenwerkingsovereenkomst met Waterwegen en Zeekanaal nv goed voor het gezamenlijk initiatief tot de opstart en realisatie van het ponton voor de cruiseterminal. AG Vespa treedt op als gedelegeerd bouwheer voor de stad.
Op 20 november 2017 werd, conform de samenwerkingsovereenkomst, een aanvraag tot omgevingsvergunning ingediend door Waterwegen en Zeekanaal nv. Het voorwerp van deze aanvraag tot omgevingsvergunning is de bouw van de watergebonden infrastructuur voor een cruiseterminal in de Schelde te Antwerpen, rechteroever. Het project omvat concreet de realisatie van een reeks afmeerpontons voor (zee)cruises en de stabilisatie van de instabiele oude kaaimuur ter hoogte van Orteliuskaai en Jordaenskaai. Meer specifiek betreft het de kaaimuur ter plaatse van hangars 22 en 23.
De werken kaderen in het groter geheel van het Sigmaplan en van het project voor de herinrichting en renovatie van de Scheldekaaien te Antwerpen. Gelijktijdig met de stabilisatie van de kaaimuur wordt de afmeerconstructie van de cruiseterminal voor de kaaimuur gerealiseerd. Over een lengte van 352,8 m worden 3 afmeerpontons voorzien die geflankeerd worden door 6 buispalen die de verticale geleiding van het ponton vormen bij variërende waterstanden en de pontons op hun plaats houden (horizontaal). Deze pontons zijn toegankelijk vanaf de kade via 3 toegangen waarvan 2 toegangsbruggen vertrekken vanaf een platform aan de kaaimuur: ter hoogte van Het Steen en ten noorden van het paviljoen Noorderterras. De 2 toegangsbruggen worden beiden ondersteund ter hoogte van de platforms door een buispaal. Deze bruggen landen elk op een overloopponton dat de verbinding vormt met de afmeerpontons. De derde toegang zal bestaan uit een verbinding met het bestaande ponton Van Dijck. Op het overloopponton van de toegang aan Het Steen zal eveneens een schuilconstructie voorzien worden waar de bevoegde autoriteiten identiteitscontroles kunnen uitvoeren.
Het college neemt kennis van de omgevingsvergunning aanvraag die op 20 november 2017 door Waterwegen en Zeekanaal nv werd ingediend voor de realisatie van een cruiseponton in de Schelde.