2017_CBS_09207 - District Deurne. Charles Philipslaan - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• invoeren van een parkeerverbod (E1), op maandag van 7.00 uur tot 15.00 uur, langs de oneven zijde, vanaf de zijgevel van nummer 71 van de Oudedonklaan tot de garage van hetzelfde nummer 71 (artikel 1).
  Gezien de parkeerdruk wordt dit verbod beperkt tot de dag dat het huisvuilnis wordt opgehaald. Dit verbod werd vooral ingevoerd omdat de vuilniskar de straat niet kan indraaien.

De parkeerbalans neemt toe met één parkeerplaats op alle dagen, behalve op maandag van 7.00 tot 15.00 uur, dit is de dag dat het vuilnis wordt opgehaald.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

De Charles Philipslaan in het district Deurne:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 18 november 2016 (jaarnummer 10061);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 39, "Unitaswijk";
• maakt deel uit van de wijk "Te Boelaerpark" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton.

In het vorige aanvullend reglement werd een beperkt parkeerverbod ingevoerd vanwege de vuinisophaling. Gezien de hoge parkeerdruk van de omgeving wordt nu een venstertijd ingevoerd zodat het parkeerverbod enkel geldig is op dag dat het vuilnis wordt opgehaald.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.